ကားရေတိုင်ကီများတွင် အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီ။ ယခင်ကားများကို ယေဘုယျအားဖြင့် လူစီးကားများတွင် အသုံးပြုကြပြီး နောက်ပိုင်းကို လုပ်ငန်းသုံးကားကြီးများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ မော်တော်ယာဥ်ရေတိုင်ကီများ၏ ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။ အလူမီနီယမ်ရေတိုင်ကီများသည် ပစ္စည်းအပေါ့စားတွင် သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များဖြင့် ကားများနှင့်အပေါ့စားယာဉ်များ၏နယ်ပယ်များတွင် ကြေးနီရေတိုင်ကီများကို တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးလာကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြေးနီရေတိုင်ကီများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များသည် သိသိသာသာ တိုးတက်ခဲ့ပါသည်။ ကြေးနီမာကျောသောရေတိုင်ကီများသည် ဘတ်စ်ကားများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၊ အကြီးစားထရပ်ကားများ စသည်တို့၏အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီများတွင် သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသည်။ နိုင်ငံခြားကားများတွင်အသုံးပြုသောရေတိုင်ကီအများစုမှာ အလူမီနီယမ်ရေတိုင်ကီများဖြစ်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုကာကွယ်ခြင်း (အထူးသဖြင့်ဥရောပနှင့်အမေရိကတွင်) အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားကြသည်။ ဥရောပရှိ ကားအမျိုးအစားသစ်များတွင် အလူမီနီယမ်ရေတိုင်ကီများ၏ ပျမ်းမျှအချိုးအစားမှာ 64% ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဥ်ရေတိုင်ကီ ထုတ်လုပ်မှု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အလားအလာကို ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အကြမ်းထည်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သော အလူမီနီယမ် ရေတိုင်ကီ အရေအတွက်သည် တဖြည်းဖြည်း တိုးများလာပါသည်။ မာကျောသောကြေးနီရေတိုင်ကီများကို ဘတ်စ်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အခြားသော အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများတွင်လည်း အသုံးချပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ ရေတိုင်ကီသည် ကားတစ်စီးရှိ ရေအေးပေးထားသော အင်ဂျင်၏ အအေးပေးစနစ်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပေါ့ပါး၊ ထိရောက်ပြီး ချွေတာနိုင်စေရန် တီထွင်လျက်ရှိသည်။ မော်တော်ယာဥ်ရေတိုင်ကီများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် တိုးတက်မှုအသစ်များနှင့် အဆက်မပြတ်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေသည်။ ပြွန်-ဆူးတောင်ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်သည် ပါးလွှာသော အအေးပေးပြွန်များနှင့် အပူကို စွန့်ထုတ်သည့် fins များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အအေးခံပြွန်များသည် အများအားဖြင့် လေဝင်လေထွက်ခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြင့်လာစေရန် ပြားချပ်ချပ်သော စက်ဝိုင်းပုံဖြတ်ပိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်တွင် coolant ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန် လုံလောက်သော flow area ရှိသင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် coolant မှ coolant ဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားသော အပူကို ရေတိုင်ကီသို့ ဖြတ်သန်းရန် လုံလောက်သော လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန် လုံလောက်သော လေစီးကြောင်းဧရိယာလည်း ရှိသင့်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ coolant၊ air နှင့် heat sink တို့တွင် အပူဖလှယ်မှုကို အပြီးသတ်ရန် လုံလောက်သော အပူ dissipation area ရှိရပါမည်။ tube-belt ရေတိုင်ကီကို ဂဟေဆက်ထားသော corrugated heat dissipation tubes နှင့် cooling tubes များကို တလှည့်စီ စီစဉ်ပေးခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ tube နှင့် sheet type heat sink နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက tube နှင့် strip type heat sink သည် တူညီသော အခြေအနေများအောက်တွင် heat dissipation area ကို 12% ခန့် တိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူ dissipation strip ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိစီးဆင်းနေသောလေ၏ adhesion အလွှာကိုချိုးဖျက်ရန်နှင့်အပူ dissipation စွမ်းရည်တိုးတက်စေရန်အတွက်အပေါက်များနှင့်ဆင်တူသောအပေါက်များတပ်ဆင်ထားသည်။
ကား၏ အအေးပေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အလုပ်အခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် သင့်လျော်သော အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း ကားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများ၏ အအေးပေးစနစ်များကို လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ အအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် လေကိုအသုံးပြုသောသူများကို Air-cooled systems ဟုခေါ်ပြီး coolant အဖြစ် coolant ကိုအသုံးပြုသောသူများကို water-cooled systems ဟုခေါ်သည်။ ရေအအေးပေးစနစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ရေစုပ်စက်၊ ရေတိုင်ကီ၊ အအေးခံပန်ကာ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ လျော်ကြေးပေးသည့် ရေပုံး၊ အင်ဂျင်ဘလောက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ ရေဂျာကင်နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရေတိုင်ကီသည် လည်ပတ်နေသောရေကို အအေးခံရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်း၏ ရေပိုက်များနှင့် အပူစုပ်စုပ်များကို အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်ရေပိုက်များကို ပြားချပ်ချပ်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူစုပ်ခွက်များသည် လှိုင်းတွန့်များဖြစ်ပြီး အပူပျံ့ခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလေးထားပါသည်။ တပ်ဆင်မှု ဦးတည်ချက်သည် လေစီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ရာနှင့် ထောင့်ညီညီဖြစ်ပြီး လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အအေးခံနိုင်မှု မြင့်မားစေရန် ကြိုးပမ်းသည်။ Coolant သည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်အတွင်း၌ စီးဆင်းနေပြီး လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်အပြင်ဘက်သို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ coolant မှ ထုတ်လွှတ်သော အပူကို စုပ်ယူခြင်းဖြင့် လေအေးသည် ပူနွေးလာချိန်တွင် coolant သည် လေထဲသို့ အပူများ ပြန့်ကျဲသွားသဖြင့် အေးသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီသည် အပူဖလှယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
