ရေတိုင်ကီ ယိုစိမ့်ခြင်းကို ရပ်တန့်နည်းကို မလေ့လာမီ၊ ယိုစိမ့်မှု အရင်းအမြစ်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်ရေတိုင်ကီတွင် အက်ကွဲနိုင်သည့် ဧရိယာများစွာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်။ သင့်ကားကိုရပ်ပြီး အင်ဂျင်လုံးဝအေးသွားအောင်စောင့်ပါ။ ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်အအေးမပြည့်မီ နာရီအနည်းငယ်အထိ စောင့်ပါ။ ရေတိုင်ကီများသည် ဖိအားပေးထားသော စနစ်များဖြစ်သောကြောင့် သင့်စနစ်အား ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အလုပ်မလုပ်မီ အလွန်သတိထားပါ။
ကားရေတိုင်ကီကို အထူးပြုထားသော ကားရေတိုင်ကီ အကာအရံများဖြင့် ပြုပြင်ရန် ယိုစိမ့်မှု သေးငယ်ပါက ရိုးရှင်းပါသည်။ ဤအရည်တွင် သတ္တုမဟုတ်သော အမျှင်များနှင့် ဆံကေသာအက်ကြောင်းများနှင့် အပေါက်များကို ချိတ်ပေးသည့် တက်ကြွသောအေးဂျင့်များ ပါဝင်သည်။
ကားရေတိုင်ကီ အမျိုးအစားတိုင်းသည် တိကျသော ယာဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် အအေးခံခြင်း လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤသည်မှာ ကားရေတိုင်ကီ အမျိုးအစားများထဲမှ အချို့ဖြစ်သည်။
ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယှဉ်တွဲအလုပ်လုပ်သည်။ သင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်တဲ့အခါ အပူကိုထုတ်ပေးပါတယ်။ ဤအပူကို အင်ဂျင်မှတဆင့် လည်ပတ်သည့် အထူးအရည်တစ်မျိုးဖြစ်သော coolant မှ စုပ်ယူသည်။ ထို့နောက် အပူပေးအအေးခံကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ စုပ်ထုတ်ပြီး ပါးလွှာသော သတ္တုတောင်များမှတဆင့် စီးဆင်းသည်။ အဆိုပါ fins များသည် ကားရွေ့လျားစဉ် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လေဖြင့် ကူညီပေးသော အပူမှလွတ်မြောက်ရန် ကူညီပေးသည်။ ထို့နောက် အအေးခံထားသောအရည်သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ပြန်လည်လည်ပတ်ပြီး စက်လည်ပတ်မှု ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။
ရေတိုင်ကီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိသည်- crossflow နှင့် downflow။ ရေတိုင်ကီတစ်ခုတွင်၊ အအေးခံပြွန်များနှင့် ဆူးတောင်များသည် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ဒေါင်လိုက်ကန်များဖြင့် ဝန်းရံထားသည့် အူတိုင်များဖြစ်သည်။ သင့်ရေစုပ်စက်၏အကူအညီဖြင့် အအေးခံရည်သည် အူတိုင်တစ်လျှောက် အလျားလိုက်အဝင်ပေါက်မှ ထွက်ပေါက်အထိ လည်ပတ်သည်။ downflow ရေတိုင်ကီ၏ အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင် အလျားလိုက်ကန်နှစ်ခုရှိသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ ထိပ်ကို ဖြတ်၍ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့်၊ coolant သည် အူတိုင်မှတဆင့် ဒေါင်လိုက် ရွေ့လျားပြီး အောက်ခြေ ထွက်ပေါက်မှတဆင့် ထွက်သွားသည်။ coolant သည် အပေါ်မှ အောက်သို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် ဆွဲငင်အားသည် ရေစုပ်စက်မှ coolant ကို ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားရန် ကူညီပေးပါသည်။
ကားဝပ်ရှော့သို့ မကြာခဏ ပြေးခြင်းသည် ဒေါသဖြစ်နိုင်သည်။ ဘယ်အရာက ပိုဆိုးနိုင်မလဲ။ အပူလွန်ကဲသောယာဉ်ဖြင့် လမ်းဘေးတွင် သောင်တင်နေပါသည်။ ကားခေါင်းဖုံးမှထွက်လာသော ရေနွေးငွေ့ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုလုံး ပြန့်ကျဲနေသော ပူနွေးသောအအေးခံနံ့ကဲ့သို့ ပျော်ရွှင်သော အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် damper သည် မည်သည့်အရာမှ မသက်ရောက်ပါ။ ထို့အပြင် ဤဒုက္ခများကို အဘယ်အရာက ဖြစ်စေသနည်း။ ငြင်းမရသောအချက်မှာ၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပြိုကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မလိုအပ်ဘဲ မကြာခဏ ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းသည် ရေတိုင်ကီများ ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးမပြုတော့သော ရေတိုင်ကီများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
