လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးက အပူကို ဘယ်လိုပြေပျောက်သလဲ။
လျှပ်စစ်ကားများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူကိုထုတ်ပေးပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းဖြင့် အပူကို ပြေပျောက်စေရန်လိုအပ်ပါသည်။
ဒီတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေက အပူကို ဘယ်လို ပြေပျောက်သလဲ။
အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အပူကို စုပ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမ၊ အပူပျံ့စေခြင်း၊ အပူပျံ့လွင့်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အခြားရှုထောင့်များမှ အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ၏ အပူငွေ့ပျံခြင်းမူကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် လေအေးပေးသည်နှင့် အရည်-အအေးခံခြင်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။
1၊ လေအေးပေးခြင်း- ဤအပူပျံ့ခြင်းနည်းလမ်းမှာ အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအတွင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို ပြင်ပလေသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် လေနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေရန် ဖြစ်သည်။
လေ၏အပူပျံ့ခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ပန်ကာမှတဆင့်ရရှိသည်၊ ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီထဲသို့လေကို သွင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် သဘာဝအတိုင်း သို့မဟုတ် အတင်းအဓမ္မ convection ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအတွင်းရှိ စက်မှအပူကို ချောမွေ့စွာ ပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဤအပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်း၏ အားသာချက်များမှာ- ရိုးရှင်းပြီး လွယ်ကူသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်၊ နွေးထွေးသော ထိန်းသိမ်းမှု စသည်တို့ဖြစ်သည်။
အားနည်းချက်မှာ အပူပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသည့်အပြင် တာဘိုအားသွင်းထားသောအင်ဂျင်၏ အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်ပြီး ဖြည်းညှင်းစွာအေးသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
2၊ အရည်-အအေးခံခြင်း- သမားရိုးကျကားများနှင့်ဆင်တူသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရည်-အအေးခံထားသော အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူပမာဏများစွာကို ထုတ်ဆောင်ရန်၊ အပူပျံ့ခြင်းနှင့် အပူချိန်ကို ရရှိစေရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် coolant ၏လည်ပတ်မှုမှတဆင့်၊ ထိန်းချုပ်မှု။
အရည်-အအေးခံသည့်အမျိုးအစားသည် အဆင့်များစွာအောင်မြင်ရန် အဓိကအားဖြင့်- (၁) အပူစုပ်ခွက်သည် အတွင်းအရည်မှထုတ်ပေးသော အပူကို အပူစုပ်ခွက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။
(၂) အအေးခံရန်အတွက် အင်ဂျင်နှင့် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် စီးဆင်းရန် ရေဘုံဘိုင်မှ မောင်းနှင်သော အပူငွေ့ရည်။
(၃) coolant သည် ရေတိုင်ကီသို့ ပြန်စီးဆင်းပြီး အပူကို တစ်ဖန်ပြန်၍ လည်ပတ်ကာ လည်ပတ်စေသည်။
အရည်အအေးခံခြင်း၏ အားသာချက်မှာ အပူပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားပြီး အပူကိုပိုမိုလျင်မြန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အားနည်းချက်မှာ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများပြီး အရည်အအေးခံစနစ်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင်လည်း ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အပူဖြန်းခြင်းနည်းလမ်း နှစ်ခုအပြင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူကို ခွဲထုတ်ခြင်းမှာ အောက်ပါနည်းလမ်းများပါရှိသည်- ၁၊ လေအကန့် အမျိုးအစား- လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် ဖြာထွက်ရန် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများမှ အပူကို စုပ်ယူနိုင်သော နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူပျံ့ခြင်းအတွက် အဓိက အယူအဆမှာ အပူချိန်လျှော့ချခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေရန် လျှပ်စစ်ကားများအတွင်း အပူနှင့်လေကို ပိုင်းခြားရန်ဖြစ်သည်။
2၊ ဟိုက်ဒရောလစ်- ဤအပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းကို ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် ဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သော မြင့်မားသောအပူချိန်ဆီနှင့် အပူချိန်နိမ့်သောဆီများမှတဆင့် အပူများကျဲဆင်းခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုအောင်မြင်ရန် ပိုက်လိုင်း၏အချို့သောအကွာအဝေးကိုဖွဲ့စည်းခြင်း။
3၊ superconductive- အပူ dissipation အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ဤအပူပျံ့ခြင်းနည်းလမ်းကို အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အပူထုတ်လွှတ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သမားရိုးကျလောင်စာသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ထို့ကြောင့် ထုတ်ပေးသည့်အပူသည် နည်းပါးသည်၊ ထို့ကြောင့် အပူပျံ့လွင့်မှုအစီအစဉ်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး အပူပြန့်ပွားမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အတော်လေးပိုကောင်းပါသည်။
သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မြင့်မားသောဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များကြောင့် အပူ dissipation system ၏ အကာအကွယ်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အထူးသဖြင့် heat dissipation volume သေးငယ်သောအခါ၊ အတွင်းရေတိုင်ကီနှင့် ပြင်ပကင်များကို စုံလင်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသင့်သည်၊ အချို့ကို ရှောင်ရှားရန်၊ မတော်တဆမှု။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော အပူကို စွန့်ထုတ်သည့်နည်းပညာကို တီထွင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
