ကားရေတိုင်ကီနှင့် ကားရေတိုင်ကီကြား ခြားနားချက်ကို အမျိုးအစား၊ ဖွဲ့စည်းမှု၊ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ၊ အချင်း၊ ဈေးနှုန်းနှင့် သက်ဆိုင်သော မော်ဒယ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်ပါသည်။ အတူတူ ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်။
အမျိုးအစား : ကားအင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာသည် အပူချိန်ထိန်းခလုတ်ဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာဖြင့် စံထားပြီးဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးခြင်းသည် အင်ဂျင်တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်ပန်ကာ၊ ခါးပတ်ပန်ကာ၊ ကလစ်ပန်ကာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကဲ့သို့သော သမားရိုးကျအအေးခံပန်ကာဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများမဟုတ်ပါ။
ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု : ကားအင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာသည် ပန်ကာဓါး၊ ပန်ကာအဖုံးနှင့် မော်တာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ မော်တာဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးပန်ကာသည် အဓိကအားဖြင့် ရိုလာ၊ ပန်ကာ၊ ပန်ကာအဖုံး၊ ကလစ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်သည်၊ ကလစ်သည် ကလစ်ပန်ကာတွင်သာရှိသည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ:
ထရပ်ကားရေတိုင်ကီ၏အခြေခံလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
Coolant cycle : coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို စုပ်ယူပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ရေပန့်၏ ဖိအားဖြင့် ရေတိုင်ကီသို့ ပေးပို့သည်။ အပူစုပ်ခွက်တွင်၊ coolant သည် ပြင်ပလေနှင့် အပူဖလှယ်ပြီး လေထဲသို့ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
လေစီးဆင်းမှု- ရေတိုင်ကီများသည် အနီးနားရှိလေကိုဆွဲကာ အပူစုပ်ခွက်ဆီသို့ မှုတ်ပေးခြင်းဖြင့် အပူထုတ်လွှတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ပန်ကာများ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ လေစီးဆင်းမှုမှတဆင့် အပူကို ဖယ်ရှားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရေတိုင်ကီအတွင်း အပူများ ပြန့်ကျဲစေရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။
ထရပ်ကားရေတိုင်ကီများ၏အင်္ဂါရပ်များ
ပိုကြီးသော အပူပျံ့သည့်ဧရိယာ : ထရပ်ကားအင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူကို ထိန်းကျောင်းရန်အတွက် ထရပ်ကားရေတိုင်ကီများသည် အပူပျံ့နှံ့မှု ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပိုကြီးသောအပူရှိန်ကို ပေးလေ့ရှိသည်။
ပိုကြာရှည်ခံမှု- ထရပ်ကားများသည် ပိုမိုခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သောကြောင့် ထရပ်ကားရေတိုင်ကီများသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
အထူးအအေးခံခြင်း : အချို့သော အထူးအပလီကေးရှင်းအခြေအနေများသည် မြင့်မားသောအပူချိန် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အထူးအအေးခံဆေးကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်နိုင်သည်။
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
မော်တော်ယာဥ်အအေးပေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် ကားကို သင့်လျော်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏ အအေးပေးစနစ်အား လေအေးနှင့် ရေအေးဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ အအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် လေကိုအသုံးပြုခြင်းကို လေအေးပေးစနစ်ဟုခေါ်ပြီး အအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် အအေးခံစနစ်ကို ရေအအေးပေးစနစ်ဟုခေါ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ရေအအေးပေးစနစ်တွင် ရေပန့်၊ ရေတိုင်ကီ၊ အအေးခံပန်ကာ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ လျော်ကြေးပုံး၊ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ ရေဂျာကင်နှင့် အခြားအရန်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ရေတိုင်ကီသည် လည်ပတ်နေသောရေကို အအေးခံရန် တာဝန်ရှိသည်၊ ၎င်း၏ ရေပိုက်နှင့် အပူစုပ်ခွက်ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလူမီနီယမ် ရေပိုက်ကို ပြားချပ်ချပ်ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ပြုလုပ်ထားကာ အပူစုပ်ခွက်သည် ဖျော့ဖျော့ထားကာ အပူပျံ့စေသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်၊ တပ်ဆင်မှုဦးတည်ချက်သည် လေစီးဆင်းမှု၏ဦးတည်ချက်နှင့် ထောင့်မှန်၊ သေးငယ်သောလေကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အအေးခံနိုင်ရည်မြင့်မားစေရန် ကြိုးစားပါ။ coolant သည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်အတွင်း စီးဆင်းသွားပြီး လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင် အပြင်ဘက်သို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ပူနေသော coolant သည် လေထဲသို့ အပူများ ပြန့်ကျဲသွားသောကြောင့် အေးသွားကာ coolant မှ အပူကို စုပ်ယူသောကြောင့် လေအေးသည် အပူတက်လာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသည် အပူဖလှယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
အချင်း : ကားတစ်စီး၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 20 စင်တီမီတာအောက် အချင်းသေးငယ်သည်။ ထရပ်ကား၏ အင်ဂျင်အအေးပေးပန်ကာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 50 စင်တီမီတာထက် ပိုကြီးသည်၊ ၎င်းသည် မတူညီသော အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
စျေးနှုန်း - ကား၏လျှပ်စစ်ပန်ကာသည်အတော်လေးစျေးသက်သာပြီးယွမ် 200 အောက်စျေးရှိသည်။ ထရပ်ကားအင်ဂျင် ပန်ကာများ၏ ဈေးနှုန်းသည် ရာနှင့်ချီသော စျေးသက်သာသော ပန်ကာများ အပါအဝင် စျေးပိုမြင့်သည်။
အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်- ကားရေတိုင်ကီများသည် ကားငယ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် သင့်လျော်ပြီး ထရပ်ကားရေတိုင်ကီများသည် လုပ်ငန်းသုံးကားကြီးများနှင့် ကုန်တင်ကားများ၏ မော်ဒယ်များအပါအဝင် လုပ်ငန်းသုံးကားကြီးများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ထရပ်ကားရေတိုင်ကီနှင့် ကားရေတိုင်ကီများကြား အဓိက ကွာခြားချက်များမှာ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစား၊ ဖွဲ့စည်းမှု၊ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ၊ အချင်း၊ ဈေးနှုန်း၊ နှင့် အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များတွင် ရှိသည်။
