အအေးခံစနစ်သည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အရည်များစုပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်အား အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းရှိ လမ်းကြောင်းများနှင့် ခေါင်းများ၊ coolant လည်ပတ်ရန် ရေစုပ်ပန့်နှင့် မောင်းခါးပတ်၊ coolant ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ coolant အအေးခံရန် ရေတိုင်ကီ၊ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန် ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့် အင်ဂျင်မှ coolant ကို ရေတိုင်ကီသို့ လွှဲပြောင်းရန် ပိုက်များ ပါဝင်သည်။
အအေးခံစနစ်မှတဆင့် စီးဆင်းလာသော အရည်၊ အအေးခံရည် (သို့) အအေးခံခြင်းဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော အရည်သည် အလွန်ပူပြင်းသော အေးသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စနစ်ကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်စေရန် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ချောဆီများ ပါဝင်ပါသည်။
Coolant သည် ရေဘုံဘိုင်မှ စတင်သည့် လည်ပတ်လမ်းကြောင်းကို လိုက်နာသည်။ ရေဘုံဘိုင်၏ ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီမှ coolant ကို ဆွဲထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ဘလောက်ထဲသို့ တွန်းထုတ်ရန် centrifugal force ကို အသုံးပြုသည်။ Pump များသည် အများအားဖြင့် ပန်ကာ၊ မြွေကိုက်ချိန်ကိုက် ခါးပတ် သို့မဟုတ် အချိန်ဆွဲကြိုးကို မောင်းနှင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်လာကြသည်။ အကယ်၍ ရေဘုံဘိုင်မှ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အက်ကွဲနေသော အိုးအိမ်ကွဲခြင်း၊ ပန်ကာကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများ ချွတ်ယွင်းသွားပါက၊ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်နိုင်ပြီး ယာဉ်အပူလွန်ကဲစေပါသည်။
Coolant သည် စနစ်မှတဆင့် စီးဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသို့ မရောက်ရှိမီ အင်ဂျင်မှ အပူကို ထုတ်ယူသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် coolant ၏ အပူချိန်ကို တိုင်းတာပြီး ပူသောအရည်များကို ရေတိုင်ကီသို့ သွားလာနိုင်ရန် ဖွင့်ပေးသည့် အဆို့ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် 'ပိတ်နေသည်' ဖြစ်လာပြီး အလုပ်ထွက်ပါက၊ ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမှ ထုတ်လွှတ်လိုက်သည်နှင့် ရေတိုင်ကီမှ အအေးခံရန် ရေပိုက်ထဲသို့ အအေးခံပူနေသော အအေးခံသည် ဖြတ်သန်းသွားသည်။ အအေးဓာတ်သည် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ သေးငယ်သောပြွန်များမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ လေစီးကြောင်းပြွန်၏ အပြင်ဘက်သို့ ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် ၎င်းကို အေးစေသည်။ ယာဉ်၏အရှိန်အဟုန်ပေါ်မူတည်၍ လေ၀င်လေထွက်အား လမ်းအောက်သို့ရွေ့လျားမှု (ram air effect) နှင့်/သို့မဟုတ် အအေးခံပန်ကာများမှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရေတိုင်ကီ ကန့်သတ်ချက်များသည် ၎င်း၏ အပူသို့ ကူးပြောင်းနိုင်စွမ်းကို အလျှော့ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်ပလေစီးဆင်းမှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအအေးခံစီးဆင်းမှု ကန့်သတ်ချက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ ချို့ယွင်းနေသော လျှပ်စစ်အအေးပေးပန်ကာ သို့မဟုတ် ပန်ကာကလစ်သည် ရေတိုင်ကီတစ်လျှောက် လေစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ပန်ကာ clutch ကို စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း... ရေစုပ်စက်များနှင့် ပန်ကာလက်ကိုင်များ၏ သက်တမ်းသည် တူညီပြီး အများအားဖြင့် shaft ကို မျှဝေပါသည်။ မအောင်မြင်သောပန်ကာ clutch သည် ရေစုပ်စက်အား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
coolant အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အအေးခံစနစ်ရှိ ဖိအားလည်း တိုးလာသည်။ ဤဖိအားကို ရေတိုင်ကီအဖုံးဖြင့် ထိန်းညှိသည်။ သင့်လျော်သော ရေဘုံဘိုင်တံ ဆိပ် ချောဆီအတွက် စနစ်ဖိအား မှန်ကန်ရန် လိုအပ်သည်။ အအေးခံစနစ်၏ ဖိအားကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် coolant ၏ ဆူမှတ်ကို တိုးစေသည်။ တိုးလာသောဖိအားပေါင်တစ်ခုစီသည် ဆူမှတ်ကို 3˚F တိုးစေသည်။ ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားအမှတ်ထက် မြင့်နေပါက ဦးထုပ်အတွင်းရှိ စပရိန်ပါသော အဆို့ရှင်သည် ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးသင့်သည်။
သင့်အအေးခံစနစ်၏ ခါးပတ်များနှင့် ပိုက်များ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးသည်။ ပိုက်ပျော့များ၊ ဆီစိမ်ထားသော ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော ခါးပတ်များနှင့် ရေပိုက်များသည် အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံးအပေါ် ဆိုးရွားစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မှန်ကန်သော ခါးပတ်တင်းအားသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။
သင့်ကားအတွက် အကြံပြုထားသော coolant အမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏လက်စွဲကို အမြဲကိုးကားပါ။ ဤအရာနှင့် သင့်လျော်သော အအေးခံရေနှင့် ရေပေါင်းခံရေ၏ ရောစပ်မှုသည် သင့်စနစ်ကို အေးမြစေရန်အတွက် အသက်သွေးကြောဖြစ်သည်။ ယခုအခါ အစိတ်အပိုင်း လက်လီရောင်းချသူအများစုသည် ရောစပ်ထားသော coolant နှင့် ပေါင်းခံရေ၏ အဖြေကို ပေးဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ မလိုအပ်ဘဲ ထပ်လောင်းကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလို ထင်ရသော်လည်း ရောစပ်ထားသောအရည်၏ သန့်ရှင်းမှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
သတ္တုအနည်အနှစ်များနှင့် အနည်အနှစ်များသည် အအေးခံစနစ်တွင် ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများမှ စုပုံနေပါသည်။ အအေးခံစနစ်ပြုပြင်ခြင်း မလုပ်ဆောင်မီ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ မတပ်ဆင်မီ အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ဖြည့်စွက်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် လုပ်ဆောင်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်အား ဖယ်ရှားခြင်းသည် တပ်ဆင်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ညစ်ညမ်းစေမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်မတန်မီ အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
