လျှပ်စစ်ကားများ ခေတ်စားလာသည်နှင့်အမျှ လူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာကြသည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးကားများတွင် ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို အေးစေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ရေတိုင်ကီတွေ ရှိလား။ ဒီမေးခွန်းက လူတော်တော်များများ စိုးရိမ်စရာမေးခွန်းပါ။ လျှပ်စစ်ကားများကို အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာအင်ဂျင်မရှိသော်လည်း ဘက်ထရီ၊ မော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူကိုထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤအပူကို အချိန်မီ မချေဖျက်နိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ရေတိုင်ကီတွေ ရှိတယ်။
Types of Electric Vehicle Radiators
၎င်းတို့၏ထူးခြားသော ပါဝါစနစ်တည်ဆောက်ပုံကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များမှ ရေတိုင်ကီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ဤရေတိုင်ကီများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မတူညီသော အပူထုတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အပူကို ပြေပျောက်စေသည်။
Battery Pack Thermal Management System (BTMS)
ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အားသွင်းချိန်နှင့် အားသွင်းချိန်တွင် ဘက်ထရီက အပူထုတ်ပေးသည်။ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ဘက်ထရီ၏ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်-
-When the temperature is high, it needs to dissipate heat effectively to prevent accidents such as thermal runaway that seriously endanger safety;
-When the temperature is low, it needs to preheat the battery, increase the battery temperature, and ensure the charging and discharging performance and safety of the battery in a low temperature environment;
- တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီဗူးအတွင်း အပူချိန်ကွာခြားမှုကို လျှော့ချရန်၊ ဒေသတွင်း ပူသောဇုန်များ ဖွဲ့စည်းခြင်းကို တားစီးရန်နှင့် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် အလွန်လျင်မြန်စွာ ဘက်ထရီ ဆွေးမြေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပြီး ဘက်ထရီအိတ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။
Common heat dissipation methods include immersing the battery cells or modules in insulating liquids (such as mineral oil), or setting cooling channels between battery modules, or using cooling plates at the bottom of the battery.
Drive Motor Cooling System
လျှပ်စစ်ကား၏ မောင်းနှင်သည့် မော်တာသည်လည်း လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ drive motor ၏အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် cooling fan ၊ water tank radiator နှင့် cooling water pump တပ်ဆင်ထားသော liquid cooling ကို လက်ခံရရှိပြီး coolant လည်ပတ်မှုမှတဆင့် motor သည် အပူတက်လာပါသည်။ အအေးခံပန်ကာများကို အသိဉာဏ်ရှိသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ပန်ကာများနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ပန်ကာများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုရရှိရန်အတွက် ECU အတွက် အီလက်ထရွန်နစ်အအေးခံပန်ကာမလိုအပ်သော DC brushless ပန်ကာကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ပန်ကာကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ပန်ကာ၏အချင်း၊ အမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်၊ အကာအကွယ်အဆင့်၊ လေလဲလှယ်မှုနည်းလမ်းနှင့် အခြားကန့်သတ်ချက်များကိုလည်း ဂရုပြုသင့်သည်။
Heat Dissipation of Other Components
ဥပမာအားဖြင့်၊ IGBT မော်ဂျူးများ (လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပါဝါအစိတ်အပိုင်းများတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ) သည် မြင့်မားသောအပူထုတ်ပေးသည်။ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်း၏ အရည်အသွေးသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ပင်ချောင်း-ဆူးတောင်-ရေအေးပေးထားသော ရေတိုင်ကီများကဲ့သို့သော အရည်အအေးကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရေတိုင်ကီ အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် ပါဝါအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ကွဲပြားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မတူညီသော အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤရေတိုင်ကီများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပုံအပူချိန်ကို အာမခံပါသည်။
Radiator Materials and Design
ရေတိုင်ကီ၏ ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်းများသည် ၎င်း၏ အပူပျံ့ခြင်း ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အအေးခံစနစ်တွင် အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ လွန်ကဲသော ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ အလူမီနီယံပစ္စည်းများ၏ အမျိုးအစားနှင့် အဆင့်များသည် အမျိုးမျိုးသော အပူကို စွန့်ထုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ထူးခြားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
