intercooler သည် အင်ဂျင်ထဲသို့မဝင်မီ compressed air ကို အေးမြစေသော တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် အသုံးများသော အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ လေအေးပေးခြင်းဖြင့်၊ intercoolers များသည် ၎င်း၏သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုထိရောက်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဤသည်မှာ ပိုမိုအသေးစိတ်ရှင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်-လုပ်ငန်းဆောင်တာ-အင်တာအေးပေးစက်များသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာမှထုတ်လုပ်သော compressed လေ၏အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အလုပ်လုပ်ပုံ- လေကို ဖိထားသောအခါ ပူလာသည်။ အပူချိန် တိုးလာခြင်းသည် လေထု၏ သိပ်သည်းဆကို လျော့နည်းစေပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်နိုင်မှု နည်းပါးသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ intercooler သည် ဤအပူကို ဖယ်ရှားပေးပြီး လေထုသိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အောက်ဆီဂျင်ပိုမိုဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ အကျိုးကျေးဇူးများ- ပါဝါတိုးခြင်း- လေများများ ဆိုသည်မှာ လောင်စာဆီ ပိုမိုလောင်ကျွမ်းစေပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ တိုးစေသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီ ထိရောက်မှု- လောင်ကျွမ်းမှု အားကောင်းခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုကို ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်- အေးသောလေသည် အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်း (အချိန်မတန်မီ ပေါက်ကွဲခြင်း) ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။ အမျိုးအစားများ- အင်တာအေးပေးစက်များသည် လေမှ ဝေဟင်သို့ (ပတ်ဝန်းကျင်လေဖြင့် အအေးခံနိုင်သည်) သို့မဟုတ် လေမှရေ (အအေးခံအရည်ဖြင့် အအေးခံခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။ တည်နေရာ-Intercoolers များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် Turbocharger နှင့် အင်ဂျင်၏ Intake Manifold အကြားတွင် တည်ရှိသည်။
Intercooling သည် compression ၏နောက်ဆက်တွဲအဆင့်များမဝင်မီ compressed air ၏အပူချိန်ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် Brayton စက်ဝိုင်း၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။ အေးသောလေသည် သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားပြီး စနစ်မှတဆင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးသောကြောင့် ဖိအားအတွက် လိုအပ်သော အလုပ်ထည့်သွင်းမှုကို လျော့နည်းစေသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ coolant သည် intercooler မှတဆင့် လည်ပတ်နေသည်။ Liquid coolant ကို ပြင်ပရေတိုင်ကီဆီသို့ intercooler မှ ပိုလျှံနေသော အပူများကို သယ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုပြီး ပိုမိုအေးစေရန်အတွက် intercooler ထံသို့ "အသစ်" အအေးပေးသည့် coolant ကို ပြန်ပို့ပေးသည်။
တာဘို သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်း အင်ဂျင်များတွင် တွေ့ရသော အင်တာအေးပေးကိရိယာများသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အလွန်လိုအပ်သော အအေးပေးမှုကို ပေးသည်။ ၎င်းတို့ မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို မဖော်ပြမီ၊ သင်ဘာကြောင့် လိုအပ်နိုင်သည်ကို ဦးစွာဖော်ပြပါမည်။
ရိုးရှင်းစေရန်အတွက်၊ ဤရှင်းပြချက်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်များကို မှီဝဲပါမည်။ Turbocharger အင်ဂျင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်လေကို ဖိသွင်းစဉ်တွင် အပူများစွာကို ထုတ်လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေကို ပိုမိုညှစ်ထုတ်နိုင်စေပါသည်။
ပိုလေလေ ဆိုသည်မှာ လောင်စာပိုမိုလောင်ကျွမ်းစေပြီး ပါဝါပိုရနိုင်သည် (ဆီစားသက်သာခြင်းနှင့် အမှိုက်ကို လျှော့ချခြင်း)။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းလုံလောက်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း compressed air သည် အလွန်ပူလာပြီး ၎င်းသည် သိပ်သည်းဆကို ဆုံးရှုံးစေပြီး အောက်ဆီဂျင်ကို လျော့နည်းစေသည်။
လောင်စာနှင့် လေအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် အောက်ဆီဂျင်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ သိပ်သည်းဆ နှင့် အောက်ဆီဂျင် တိုးလာစေရန် ဖိသိပ်ထားသော လေသည် အအေးခံရန် လိုအပ်သည် — ဤနေရာတွင် intercooler ဝင်လာသည်။
Air-to-air intercoolers များသည် ၎င်းတို့၏ ရိုးရှင်းမှုကြောင့် နေ့စဉ်သုံးယာဉ်များအတွက် အသုံးအများဆုံး application ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်အကြောင်းဖော်ပြရန်-ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်လေသည် တာဘိုချာဂျာ ခံတွင်းသို့ဝင်ရောက်ပါသည်။ ဤလေကို ပူသော compressed air အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ပူသော compressed air သည် အင်ဂျင်သို့မပို့မီ အအေးခံထားသည့် intercooler သို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ပြင်ပလေသည် intercooler ၏ အပြင်ပိုင်းကိုဖြတ်သွားကာ ပိုလျှံနေသော အပူများကို သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ ဤစနစ်သည် များသောအားဖြင့် ambient aircooler မှ လေ၀င်လေထွက်နှင့် ပြင်ပလေကို ဖြတ်သန်းစီးဆင်းစေပါသည်။ ရေတိုင်ကီကဲ့သို့ ဖိသိပ်ထားသောလေကို အအေးခံပါ။
Air-to-water intercooler သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားမှုကြောင့် ကားများတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဤကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်လေသည် တာဘိုအားသွင်းခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။ တာဘိုချာဂျာသည် ဤလေကိုဖိချပြီး အပူပေးသည်။ အပူပေးထားသောလေကို အင်ဂျင်သို့မပို့မီ လေကိုအေးစေသည့် intercooler သို့ ပို့လိုက်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ coolant သည် intercooler မှတဆင့်လည်း လည်ပတ်နေသည်။ ပိုလျှံနေသောအပူများကို intercool မှအအေးခံရန်အတွက် ပြင်ပမှအအေးခံရန်အတွက် အရည်အအေးများကိုအသုံးပြုသည်။ ထပ်လောင်းအအေးခံရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် အင်တာအေးကိရိယာ။ လေ သို့မဟုတ် အအေးခံသည့် ဆားကစ်နှစ်ခုရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ပိုက်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Air-to-water intercoolers များသည် အနည်းငယ်စျေးကြီးသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်း နှေးသွားနိုင်သည့် application များတွင် ထိရောက်မှု မြင့်မားဆဲဖြစ်သည်။
ဖြစ်နိုင်ခြေပြဿနာတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်အနီးတွင်ကျန်နေသောအပူများစုပုံလာပြီး အပူချိန်ကိုလျှော့ချရန် လုံလောက်သောအအေးခံနိုင်စွမ်းမရှိသည့် အပူစိမ်ခြင်းအန္တရာယ်ပါဝင်ပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် coolant စီးဆင်းမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အပူကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ချေဖျက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
