မြင်းကောင်ရေနှင့် အမြန်နှုန်းကို ရှာဖွေရာတွင် "ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များ၊ တုံ့ပြန်မှုများ ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်း" ကို ဆွေးနွေးလေ့ရှိသော်လည်း အနည်းငယ်သောသူများက မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နောက်ကွယ်တွင် အရေးကြီးသောအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အာရုံစိုက်နေပါသည်။ ထိရောက်သော အအေးပေးစနစ်မရှိလျှင် အပြင်းထန်ဆုံးအင်ဂျင်ပင် "အပူလွန်ကဲ" နိုင်သည်။
ဤစနစ်များထဲတွင် သော့နိမ့်သော်လည်း အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်း—ဆီအေးပေးစက် ရှိသည်။ အင်ဂျင်ကဲ့သို့ အာရုံစူးစိုက်မှုကို မဖမ်းဆုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သော ဆီအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အစားထိုး၍မရသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
Oil Cooler ဆိုတာ ဘာလဲ ၊ အဲဒါက ဘာတွေလဲ ? ဆီအေးပေးစက်ဆိုတာ အင်ဂျင်ဆီ ဒါမှမဟုတ် ဂီယာအရည်ကို အအေးခံဖို့ အသုံးပြုတဲ့ အပူပျံ့တဲ့ စက်တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် ဆီနှင့် လေ သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းကြား အပူဖလှယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဆီအပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သင့်လျော်သော လုပ်ဆောင်မှုကို သေချာစေရန် ယာဉ်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အပူကို ပြန့်ကျဲစေပါသည်။
ဆီအပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ ချောဆီ တည်ငြိမ်စေခြင်း- မြင့်မားသော အပူချိန်များသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာဆီ၏ ပျစ်ပျစ်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ၎င်း၏ ချောဆီဂုဏ်သတ္တိကို အားနည်းစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဆီအေးပေးစက်သည် ဆီအပူချိန်ကို 90-120 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း အကောင်းဆုံးထိန်းသိမ်းပေးကာ ထိရောက်သောချောဆီနှင့် အင်ဂျင်/ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။
ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချခြင်း၊ သက်တမ်းတိုးခြင်း- တည်ငြိမ်သော၊ အလယ်အလတ် အပူချိန်များ ဆိုသည်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု နည်းပါးပြီး ဆီပျက်စီးမှု နှေးကွေးကာ ဆီပြောင်းလဲမှု ကာလနှင့် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။> ဆီအေးပေးစက် အမျိုးအစားများသည် အဘယ်နည်း။ လုပ်ဆောင်ချက်အားဖြင့်၊ ဘုံအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါသည်။
1. Engine Oil Cooler
အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ သင့်လျော်သော ချောဆီနှင့် သန့်ရှင်းမှုကို သေချာစေရန် 90-120°C အကွာအဝေးအတွင်း ထားရှိခြင်းဖြင့် ချောဆီများကို အေးစေသည်။
အလုပ်မူရင်း- အပူဖလှယ်မှုတွင် လုပ်ဆောင်သည်- အင်ဂျင်မှ ဆီပူများကို cooler သို့ စီးဆင်းစေပြီး coolant ဆီသို့ အပူလွှဲပြောင်းပေးကာ ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ၎င်းကို ချေဖျက်ပေးသည်။ အအေးခံထားသောဆီသည် အင်ဂျင်ဆီသို့ ပြန်သွားပြီး အပိတ်အဝိုင်းကို "စုပ်ယူ-စုပ်ယူ-စုပ်ယူ-ပြန်ခြင်း" လည်ပတ်မှုအဖြစ် လည်ပတ်သည်။
2. ဂီယာဆီ Cooler
အလိုအလျောက် (AT) သို့မဟုတ် CVT ဂီယာအရည်ကို အေးစေပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားမှုနှင့် အသက်ရှည်ကြောင်း သေချာစေရန်။
အလုပ်အခြေခံ- အင်ဂျင်အအေးပေးစက်နှင့်ဆင်တူသည်၊ ၎င်းသည် ဂီယာအရည်နှင့် အအေးခံ/လေကြားတွင် အပူဖလှယ်ကာ အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အပူကို ပြေပျောက်စေသည်။
Cooling Method အားဖြင့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
1. Air-Cooled Oil Cooler : ပြိုင်ကားများနှင့် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော ဆီအေးစေရန် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေ၀င်လေထွက်ကို အသုံးပြုသည်။
2. Water-Cooled Oil Cooler : အအေးခံရန်အတွက် အင်ဂျင်အအေးခံကို အသုံးပြု၍ ဆီစစ်သည့်အထက်တွင် မကြာခဏတပ်ဆင်ထားသော ကျစ်လစ်သော၊ အအေးစတင်ချိန်တွင်၊ ဆီမြန်မြန်ပူစေရန် coolant မှ အပူကိုစုပ်ယူနိုင်သည်။> oil cooler များတွင် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များ၏ လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။ Coolant နှင့် Oil Mixing : Cooler အတွင်းရှိ Micro-cracks များသည် ဆီနှင့် coolant အကြား ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ချောဆီနှင့် အအေးခံမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
