ကျွန်ုပ်တို့၏ကား၏ ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်ကို အေးစေရုံထက်မက လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သင့်ရေတိုင်ကီသည် အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် အခြားအရည်နှစ်မျိုးရှိသည်- ဂီယာအရည်နှင့် အင်ဂျင်ဆီ။ အကယ်၍ သင်သည် သင်၏ဂန္ထဝင်ကားသို့ အော်တိုဂီယာကို လဲလှယ်ပြီးပါက၊ သင်သည် ရေတိုင်ကီတွင် အတွင်းအအေးပေးသည့်စက်ကို အသုံးပြုမည့်အစား ပြင်ပအအေးပေးစက်ကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ auxiliary oil cooler မှာလည်း အလားတူပါပဲ။ ဤအရာများသည် အရည်များကို အအေးခံရန် သေချာစွာလုပ်ဆောင်သော်လည်း၊ ပြင်ပအအေးပေးစက်များတွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် အဓိက ထိရောက်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာအချို့ရှိပါသည်။
ပြင်ပအအေးပေးစက်အတွက် အဓိကစိုးရိမ်သည်မှာ အပူချိန်ထိန်းညှိမှုမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အပူချိန် အပြောင်းအလဲမြန်ခြင်းသည် သင့်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာ၏သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး သင်မသိလိုက်နိုင်သော အခြားပြဿနာအချို့လည်း ပါဝင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဂီယာနှင့် ဆီအအေးပေးစက်များအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ချေဖျက်ကြပါစို့။ အလိုအလျောက် ဂီယာများ အားလုံးသည် အပူသည် အခြားအရာများထက် ဂီယာကို ပိုမြန်စေသောကြောင့် အလိုအလျောက် ဂီယာအားလုံးသည် အရည်အတွက် အအေးခံရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လွှင့်မှုအပူချိန် 230 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ အရည်ကိုယ်တိုင်က အရောင်တင်ဆီအဖြစ် ကင်ပွန်းတပ်သည်။ 250 ဒီဂရီအထက်တွင်၊ ဖျံများသည် မာကျောလာသည်၊ လက်ကိုင်များ လောင်ကျွမ်းကာ၊ ဂီယာအတွင်းတွင် ကာဗွန်ပုံစံများ ဖြစ်ပေါ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ဂီယာပျက်သွားပါသည်။ ဂီယာကို အေးနေအောင်ထားဖို့က အသက်တာရှည်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အရမ်းမိုက်လွန်းတဲ့ အရာတစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ သင်သဘောပေါက်ပါသလား။ အော်တိုဂီယာအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်မှာ 175 ဒီဂရီ F ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး 165-220 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ 150 အောက် (အရည်ပေါ်မူတည်၍) အရည်သည် သင့်ထက် ပိုထူပြီး ခက်ခဲသော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဖျံနှင့် အဆို့ရှင်များသည် ၎င်းတို့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်ထက် ပိုမိုထူထပ်သော အရည်များဖြင့် အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပေ။ ခေတ်မီဂီယာများသည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ပိုထူနိုင်ခြေနည်းသော ပါးလွှာသောအရည်ကို အသုံးပြုသော်လည်း၊ 2010 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းမတိုင်မီက တည်ဆောက်ထားသော ဂီယာများသည် ဤပြဿနာကို ခံရနိုင်ချေရှိသည်။
ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်းအအေးပေးစက်သည် တူညီသောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အရည်များကို အအေးခံရန် လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ သင်၏အရည်များကို လျင်မြန်စွာ အေးခဲပြီး ပြန်လည်လည်ပတ်မည့်အစား၊ အရည်အပူချိန်ကို အင်ဂျင်အပူချိန်၏ 20-30 ဒီဂရီခန့်အတွင်း ထားရှိကာ အရည်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာအတွင်းတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ဒီအချက်က ရပ်ပြီး ကားမောင်းဖို့ အရေးကြီးဆုံးပါ။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အပူချိန်တစ်ခုလုံးကို ထိန်းညှိရန် ဂီယာအတွင်းရှိ အပူချိန်အပြောင်းအရွှေ့များကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
