သတင်း

ထုတ်ကုန်အသစ်များ

ကုမ္ပဏီသတင်း

အရည်အချင်းပြည့်မီသော ရေတိုင်ကီကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

2023-02-03

အရည်အချင်းစစ်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးရမှန်းမသိရင်ရေတိုင်ကီဒါဆိုရင် ဒီဆောင်းပါးကို ဖတ်ပြီးရင် အဖြေကို သိလိမ့်မယ်။
1) အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း။
2) Coolant ယိုစိမ့်ခြင်း။
3) coolant reservoir သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီထဲတွင် ဆီ

သင့်အအေးခံရည်တွင် ဆီများပါလျှင် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်အင်ဂျင်၏ gasket သို့မဟုတ် seals တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သင့်ကားကို ချောဆီထိန်းပေးသည့် အင်ဂျင်ဆီထိန်းစနစ်တစ်ခုနှင့် သင့်ကားအပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်စေရန် အအေးခံမှုကို စီမံခန့်ခွဲသည့်စနစ်တစ်ခုရှိစေရန် သင့်အင်ဂျင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆီအအေးပေးစက်အတွင်း အက်ကွဲအနည်းငယ် ပေါက်နေပါကလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ဆီအေးစက်၎င်းသည် ဆီနှင့် coolant ဖြတ်သန်းရာလမ်းကြောင်းကို လွဲချော်သွားစေနိုင်ပြီး ဆီနှင့် coolant ရောနှောသွားနိုင်သည်။

4) ဖိအားစမ်းသပ်မှု
အအေးခံစနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်နှင့် ရေတိုင်ကီထုပ်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စနစ်၏အကွာအဝေး သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီထုပ်ပေါ်တွင်ပြသထားသည့်အကွာအဝေးအထိ စနစ်ဆီသို့ ဖိအားကို ဖြည်းဖြည်းချင်း သက်ရောက်စေသည်။ စနစ်သည် ဖိအားကို အနည်းဆုံး နှစ်မိနစ်ခန့် ထိန်းထားသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက စနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
5) ပိတ်ဆို့စမ်းသပ်မှု
ဦးခေါင်း gasket ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဆိုးရွားဆုံးသော အအေးပေးစနစ်ပြဿနာများမှာ အတွင်းအင်ဂျင်ပြဿနာများဖြစ်သည်။ အအေးပေးစနစ်၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပျက်သွားသည်နှင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသွားသည်နှင့် ယင်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ Block Tester သည် အင်ဂျင်၏ အအေးခံစနစ်တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ရှိနေခြင်းကို ရှာဖွေရန် အသုံးပြုပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် လွင့်နေသော ဦးခေါင်း gasket သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘလောက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
6) ပိတ်ဆို့ခြင်းစီးဆင်းမှုစမ်းသပ်မှု
ယာဉ်သည် စနစ်တစ်လျှောက် သင့်လျော်သော စီးဆင်းမှု မရှိပါက၊ စနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီး၏ အပူချိန်ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် သင့်တွင် ပိတ်ဆို့ထားသော ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပြဿနာရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်အအေးပေးစနစ်တွင် လေအချို့ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် လေကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။ ရေဘုံဘိုင် သို့မဟုတ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အစားထိုးပြီးနောက် သင့်အအေးခံစနစ်မှ လေအားလုံးကို ထုတ်ပေးသော အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်တစ်ဝိုက်တွင် လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားသော အိတ်ကပ်များသည် အမှန်တကယ် ခက်ခဲနိုင်သည်။ လေကိုစွန့်ထုတ်တဲ့စနစ်က ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါလိမ့်မယ်။
7) လေစီးဆင်းမှုစမ်းသပ်မှု
ရေတိုင်ကီပန်ကာသည် ကား၏ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အအေးခံလေကို ဆွဲယူသည်။ ရေတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် ထားရှိထားသော အအေးခံပန်ကာသည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပြင်ပရေတိုင်ကီ Fins များပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။

ရေတိုင်ကီများသည် အမြင့်ဆုံး အအေးခံရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပါးလွှာသော ဆူးတောင်ပြွန်များသည် ရေတိုင်ကီရှေ့ကို ဖြတ်ပြေးသည်။ ဤပြွန်များသည် ပူသော coolant ကိုသယ်ဆောင်သည်။ သင်ကားမောင်းနေစဉ်တွင်၊ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ပြန်မစီးဆင်းမီ coolant ၏အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ရေတိုင်ကီပန်ကာသည် ပြင်ပလေကို တွန်းထုတ်ပြီး အဆိုပါ fins များအနီးတစ်ဝိုက်တွင် လေကို တွန်းထုတ်ပါသည်။ ဤပြွန်များသည် အညစ်အကြေးများ၊ ပိုးမွှားများ၊ အရွက်များ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများကြောင့် ပိတ်ဆို့သွားပါက၊ coolant သည် လိုအပ်သလောက် အေးသွားစေရန် လေ၀င်လေထွက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။

ရေတိုင်ကီရှေ့တွင် နိုင်ငံခြားပစ္စည်းများ ကပ်နေခြင်းကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းအပြင် လုံလောက်သော fins ကွေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသောအခါတွင်လည်း လေဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ အဆိုပါ ဆူးတောင်များသည် အလွန်သိမ်မွေ့ပြီး ကားမောင်းနေစဉ် ကျောက်စရစ်ခဲသေးသေးလေးနှင့် ထိမိပါက ပျက်စီးနိုင်သည်။