သင့်ရေတိုင်ကီတွင် အလွန်အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ရှိသည် - သင့်အင်ဂျင်မှတဆင့် coolant လည်ပတ်သည်။ အဲဒါမရှိရင် သင့်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး ကားက လည်ပတ်မှာမဟုတ်ပါဘူး။ အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အများစုမှာ သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သော်လည်း ပိုက်များ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီအတွင်း စုတ်ပြဲခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ဤတွင် သင့်ရေတိုင်ကီဝန်ဆောင်မှုတွင် ပါဝင်မည့်အရာများနှင့် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ကူညီနိုင်မည်နည်း။
ရေတိုင်ကီဆိုတာ ဘာလဲ။
အခြေခံအားဖြင့်၊ ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အတွက် Grand Central Station ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အေးစေသော အအေးခံဓာတ်နှင့် ရေ ရောစပ်ထားသော ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီအတွင်း အဆက်မပြတ် ဖြတ်သန်းနေပါသည်။ ၎င်းမှ အင်ဂျင်မှ စုဆောင်းရရှိသော အပူအချို့ကို ထုတ်လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်တစ်ဝိုက်တွင် ထပ်မံမလည်ပတ်မီ အအေးခံလေကို ယူဆောင်သွားပါသည်။ လိုအပ်သည့်အခါ အတွင်းပိုင်းအတွက် အပူပေးသောလေကို ထုတ်လွှတ်ရန် spur line သည် နွေးထွေးသော coolant ကို heater core သို့ ပေးပို့သည်။
ရေစုပ်စက်သည် အင်ဂျင်တစ်ဝိုက်ရှိ coolant ကို လည်ပတ်စေပြီး ရေတိုင်ကီနောက်ဘက်ရှိ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသောပန်ကာကို ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေများများယူဆောင်လာစေရန် လိုအပ်သလို ဖွင့်ပေးပါသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ရေတိုင်ကီအများစုသည် အလူမီနီယမ်နှင့် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် သတ္တုသည် သံချေးတက်နိုင်သေးသည်။ Antifreeze တွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကွဲသွားနိုင်သည့် သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် သံချေးတက်ပြီး ရေတိုင်ကီအတွင်းမှာရှိတဲ့ အအေးခံပိုက်တွေကို ပျက်စီးစေပြီး အတွင်းပိုင်းကနေ သံချေးတွေထွက်ကာ ယိုစိမ့်မှုတွေ ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
ဒါတွေအားလုံးကြောင့်မို့လို့ ကားထုတ်လုပ်သူတွေက အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို ပြောင်းလဲပြီး စနစ်ကို အခါအားလျော်စွာ ရေဆေးချဖို့ အကြံပြုလိုက်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူအချို့က ၎င်းကို မိုင် 100,000 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍တိုင်းရန် အကြံပြုထားသော်လည်း အခြားသူများက coolant သည် မည်သည့်အခါမျှ ပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းအဆင့်များကို အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်ဟု အချို့ထုတ်လုပ်သူများက အကြံပြုကြသည်။
အဖြစ်များသော ရေတိုင်ကီ ပြဿနာများ
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ရေတိုင်ကီသည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိသည့်တိုင် သင်စဉ်းစားရမည့် ကား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ နှင့် ရေစုပ်စက်များသည် သင့်ကား၏ အအေးခံစနစ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း အပူရှိန်မြင့်မားမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး သင့်ကား၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည် — နှင့် ပျက်ကွက်သွားနိုင်သည်။ သင့်ကား၏အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 200 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ဝန်းကျင်တွင်ရှိသော်လည်း ၎င်းကိုအအေးမခံရသည့်အခါ၊ အပူသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။
