Engine oil cooler : အင်ဂျင်၏ ချောဆီများကို အေးစေပြီး ဆီများကို သင့်လျော်သော အပူချိန် (90-120 ဒီဂရီ) နှင့် viscosity တွင် ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဘူးနှင့် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။
Transmission oil cooler- ဂီယာ၏ချောဆီများကို အေးစေသည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီ၏ မြောင်းခန်း သို့မဟုတ် ဂီယာဖုံးအပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လေအေးပေးလျှင် ရေတိုင်ကီ၏ ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
Retarder ဆီအေးပေးစက်- Retarder အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ချောဆီများကို အေးစေသည်။ ဂီယာအုံအပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့အများစုမှာ အခွံနှင့်ပြွန် သို့မဟုတ် ရေ-ဆီ ပေါင်းစပ်ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။
Exhaust gas recirculation cooler- ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါသို့ ပြန်ပို့သည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အချို့ကို အအေးခံရန် အသုံးပြုသည့် စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားအိတ်ဇောတွင် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် ပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
Radiation cooler module- ၎င်းသည် အအေးခံရေ၊ ချောဆီ၊ ဖိသိပ်ထားသောလေ စသည်တို့ကဲ့သို့ အရာဝတ္ထုများစွာ သို့မဟုတ် အချို့အရာဝတ္ထုများကို တစ်ပြိုင်နက် အအေးခံနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ cooling module သည် အလွန်ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇိုင်းစိတ်ကူးကို လက်ခံရရှိပြီး လုပ်ဆောင်ချက်အပြည့်အစုံ၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် မြင့်မားသော ထိရောက်မှုရှိသည်။ အင်္ဂါရပ်များ။
လေအေးပေးစက်- အင်ဂျင်ကို စူပါအားသွင်းပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်ပြီး ဖိအားမြင့်လေကို အအေးပေးရာတွင် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ intercooler ၏ အအေးခံခြင်းဖြင့်၊ supercharged air ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချရန်အတွက် လေ၏သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
Oil-water cooler သည် ဓာတ်အားပေးစနစ်များတွင် အသုံးများသော ဆီအအေးပေးကိရိယာ အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ္တုဗေဒ၊ ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်း၊ သတ္တုတွင်း၊ အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်း၊ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အခြားဌာနများအတွက်လည်း သင့်လျော်သည်။ အအေးပေးစက်သည် အချို့သော အပူချိန်ကွာခြားချက်ဖြင့် အရည်မီဒီယာနှစ်ခုကြားတွင် အပူဖလှယ်မှုကို သိရှိနိုင်ပြီး ဆီအပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး ပါဝါစက်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ချောဆီအအေးပေးခြင်း၊ ဂီယာစနစ်ဆီအအေးပေးခြင်း၊ ထရန်စဖော်မာဆီအအေးပေးခြင်းစသဖြင့် စက်ကိရိယာများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ ဆီ-ရေအေးပေးစက်များကို တပ်ဆင်ပုံစံအရ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် အမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ရိုးရိုး tube အမျိုးအစားနှင့် cooling tube အမျိုးအစားအလိုက် မြှင့်တင်ထားသော အပူလွှဲပြောင်း tube အမျိုးအစား ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
Oil Cooler ကို Oil Cooler လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ နိယာမအရ၊ အပူချိန်နိမ့်နှင့် ဖိအားနည်းသောအရည်အေးပေးစက်သည် evaporator ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်ရေနှင့် အပူဖလှယ်သည်။ evaporator သည် ဆီ၏အပူကိုစုပ်ယူပြီး အပူချိန်နိမ့်ပြီး ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေသို့ အငွေ့ပျံသွားသည်။ ရေငွေ့ပျံခြင်းဖြစ်စဉ်အတွင်း ရေခဲသေတ္တာ၏ အပူချိန်သည် မပြောင်းလဲပါ။ အပူချိန်နိမ့်နှင့် ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့အအေးခန်းများသည် ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ ဝင်လာကာ ကွန်ပရက်ဆာက ဖိသိပ်ထားကာ အပူချိန်မြင့်ကာ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေသို့ ဖိသိပ်ပြီးနောက် ကွန်ဒွန်ဆာထဲသို့ ဝင်လာကာ၊ ၎င်းသည် အိမ်တွင်းအလတ်စားနှင့် အပူဖလှယ်သည့်နေရာ၊ . မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေ၏အပူ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ အလတ်စားစုပ်ယူသည်၊ အလယ်အလတ်အပူချိန်တက်လာပြီး refrigerant သည် condenser အတွင်းရှိအပူများကိုထုတ်လွှတ်ပြီး အပူချိန်မြင့်ပြီး ဖိအားမြင့်အရည်ဖြစ်လာသည်။ condenser လုပ်ငန်းစဉ်၏ အပူချိန်သည် မပြောင်းလဲဘဲ၊ ထို့နောက် throttling ပြုလုပ်ရန်အတွက် expansion valve ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ Throttling သည် လျင်မြန်သော အအေးပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး အအေးခန်းသည် အပူချိန်နိမ့်ပြီး ဖိအားနည်းသော အရည်ဖြစ်လာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက်၊ refrigerant သည် အပူဖလှယ်ရန်နှင့် အငွေ့ပျံရန်အတွက် evaporator သို့ဝင်ရောက်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ရေခဲသေတ္တာစနစ်၏ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို သိရှိနားလည်စေပါသည်။ ဤစက်ဝန်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဆီများကို စဉ်ဆက်မပြတ် အအေးခံထားနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Oil Coolers များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အအေးခံ Cores များကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူထိန်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် (အချို့သောယာဉ်များကို ဖယ်ထုတ်ထား) ဖြင့် တားဆီးထားသော အအေးလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ ဤအပူထိန်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောတုံ့ပြန်မှုရှိပြီး ဆီအပူချိန်ပြောင်းလဲရန်အတွက် လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်သည်။ ဆီအပူချိန်သည် သတ်မှတ်အဆင့်သို့ရောက်သည်နှင့်၊ ဆီသည် cooler core မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်များ ကျဆင်းသွားသည့်အခါ ရှောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက အင်ဂျင်ဆီ စံပြအပူချိန်မှာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေတယ်။
ယာဉ်၏ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်ကိုအေးစေသကဲ့သို့၊ အင်ဂျင်ဆီအေးပေးသည့်စက်သည် သင့်ယာဉ်၏အင်ဂျင်ဆီများကို သင့်လျော်သောလည်ပတ်အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများအတွက် အလားအလာကို လျှော့ချနိုင်သည်။
