intercooler သည် ကားတစ်စီး၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေပြီး ရေရှည်တွင် အနှောက်အယှက်ကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Intercooler သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ မရောက်ရှိမီ လေပူများကို အအေးခံရန် လိုအပ်သည့် ဓာတ်ငွေ့များကို အင်ဂျင်အတွင်း စုပ်ယူရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ Intercoolers များကို အများအားဖြင့် ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ဘမ်ပါနောက်ဘက်တွင် ထားရှိကာ လုပ်ဆောင်ရန် နေရာလုံလောက်စွာ လိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Intercoolers များသည် အင်ဂျင်ကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော အင်ဂျင်မှ စွန့်ပစ်အပူများကို ဖယ်ထုတ်ရန် ကူညီပေးသည့် အဆင့်နှစ်ဆင့် လေဖိအားပေးသည့် ယန္တရားကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Intercooler သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
Intercooler သည် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး တာဘိုအားသွင်းသူများသည် လေကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာများ ပိုမိုထိုးသွင်းကာ ပါဝါပိုမိုထုတ်လုပ်ရန် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လောင်စာဆီများ ထပ်မံထိုးသွင်းသည်။ သို့သော်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် compressed air ၏အပူချိန်တိုးလာခြင်းကြောင့်လေ၏သိပ်သည်းဆကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဤနေရာတွင် လေထု၏ အပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အင်တာအေးပေးကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ Compressed Air ကို တာဘိုချာဂျာမှ အင်တာကူလာသို့ ပေးပို့သည်။ ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် နောက်ဆုံးတွင် compressed air ၏ အပူချိန် ကျဆင်းသွားပါသည်။
Intercoolers အမျိုးအစားများ
အခြေခံအားဖြင့်၊ intercoolers နှစ်မျိုးရှိသည်။
Air-to-air intercoolers များ
Air-to-air intercoolers များကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပြင်ပမှထွက်သောလေကို ထိန်းထားနိုင်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်အရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤ intercoolers များသည် အလွန်တိကျသော core design များရှိသည်။ အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုးတွင် tube-fin နှင့် bar-and-plate တို့ ပါဝင်သည်။ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို စိုးရိမ်ရသလောက်၊ Air-to-air intercoolers များသည် air-to-water intercoolers များထက် စျေးသက်သာပြီး ၎င်းတို့၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းကြောင့် အလေးချိန် ပိုနည်းပါသည်။ ဤ intercooler အမျိုးအစား၏ ကန့်သတ်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ပြောင်းလဲသွားစေမည့် ယာဉ်၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဆီသို့ ဦးတည်သော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ရန် ပိုက်လိုင်းရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တာဘိုချာဂျာမှ လေဝင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို နှောင့်နှေးစေသောကြောင့် အင်ဂျင်ကို တုံ့ပြန်ပုံချင်း မတူညီနိုင်ပါ။
Air-to-liquid intercoolers များ
အဆိုပါ အင်တာအေးပေးစက်များကို လေမှ ရေစပ်ကြားခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်များအဖြစ်လည်း လူအများစုက သိကြသည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများတွင် အသုံးများသော အထိရောက်ဆုံးသော intercoolers များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ပေါင်းစပ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် အရှေ့ဘက်ပင်လယ်အော်တွင် တပ်ဆင်ထားသော နောက်ထပ်အပူလဲလှယ်ကိရိယာများပါရှိသော လေမှဝေဟင်ကြားအအေးခံစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဤအယူအဆသည် coolant၊ pump နှင့် reservoir တို့၏ ယန္တရားကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ Air-to-liquid intercoolers များသည် အရွယ်အစား သေးငယ်ပြီး နေရာအကန့်အသတ်ရှိသော အင်ဂျင်သေးငယ်သော bays များအတွက် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကြာရှည်ခံခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ အကောင်းဆုံး အပိုင်းကတော့ အပူချိန် အမျိုးမျိုးကို ခံနိုင်ရည်ရှိဖို့ပါပဲ။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ ၎င်းတို့သည် air-to-air intercoolers များထက် ပို၍စျေးကြီးပြီး ပိုလေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Air-to-liquid intercooler ကို ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းအစား ရေတိုင်ကီသို့ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသရွေ့ အခြားနေရာများတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
