လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းများတွင် သဘာဝအအေးခံခြင်း၊ လေအေးပေးခြင်း၊ အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်အအေးပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့တွင်၊ သဘာဝအအေးပေးခြင်းသည် လေအေးပေးခြင်း၊ အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်အအေးပေးခြင်းတို့သည် တက်ကြွနေချိန်တွင် passive အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသုံးမျိုး၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ အသုံးပြုထားသော မတူညီသော အပူဖလှယ်မီဒီယာတွင် တည်ရှိသည်။
Liquid cooling technology သည် ၎င်း၏ လျင်မြန်သော အအေးခံမှု၊ တိကျသော ပမာဏ မြင့်မားခြင်းနှင့် ကြီးမားသော အပူလွှဲပြောင်း coefficient တို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းမှ မျက်နှာသာပေးသည်။ BMW နှင့် Tesla ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များသည် အရည်အအေးခံနည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး ပင်မရေစီးကြောင်းအပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းကို ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။
အရည်အအေးပေးစနစ်များ၏ အားသာချက်များကို အောက်ပါကဏ္ဍများတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်စေပါသည်။
ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတွင် လျင်မြန်သော အအေးခံနှုန်း၊ ကောင်းမွန်သော အပူချိန်တူညီမှုနှင့် ရိုးရှင်းသော အရည် (အပူချိန်နှင့် စီးဆင်းမှု) ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ Liquid convection heat transfer အားဖြင့် liquid cooling technology သည် ဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသော အပူများကို ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အရည်ကြားခံသည် မြင့်မားသောအပူကူးပြောင်းမှုကိန်း၊ ကြီးမားသောအပူပမာဏနှင့် သိသာထင်ရှားသောအအေးပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဘက်ထရီထုပ်၏အပူချိန်အကွက်၏ ညီညွတ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အရည်အအေးပေးစနစ်သည် သေးငယ်သောကြောင့် နေရာလွတ်သက်သာစေသည်။
သမားရိုးကျ ရေ-အအေးခံပန်းကန်ပြား ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အရင်းပန်းကန် ပေါင်းစပ်ပန်းကန်ပြားနှင့် စီးဆင်းမှုချန်နယ်ပြားကို ဘက်ထရီ၏ အပူကို ပျံ့နှံ့စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိစေရန် အအေးခံရန်အတွက် စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရေအေးပန်းကန်ပြားတွင်အသုံးပြုသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းသည် coolant corrosion resistance နှင့် high stamping performance များလိုအပ်ပါသည်။
