မော်တော်ကားရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံ

tubular ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်သည် ပါးလွှာသော အအေးပေးပြွန်များနှင့် အပူစုပ်ခွက်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အအေးခံပြွန်များသည် အများအားဖြင့် လေခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပြားချပ်ချပ်နှင့် စက်ဝိုင်းအပိုင်းများကို ခံယူပါသည်။ ရေတိုင်ကီ၏အူတိုင်တွင် coolant ဖြတ်သန်းသွားရန်အတွက် လုံလောက်သော ဧရိယာရှိသင့်ပြီး ၎င်းတွင် လုံလောက်သော လေပမာဏကို ဖြတ်သန်းသွားနိုင်ရန် လုံလောက်သော လေ၀င်လေထွက်ပေါက်ရှိသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ coolant၊ air နှင့် heat sink များကြား အပူဖလှယ်မှုကို အပြီးသတ်ရန် လုံလောက်သောအပူပေးသည့်နေရာရှိရပါမည်။ Tubular belt ရေတိုင်ကီသည် corrugated heat distribution နှင့် cooling pipe ဖြင့် welding ဖြင့် အပြန်အလှန်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ tubular ရေတိုင်ကီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက tubular radiator သည် heat dissipation area ကို 12% ခန့် တိုးစေပြီး ပြတင်းပေါက်ကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ကာ အပူပေးကာ တူညီသောအခြေအနေအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ dispersion zone ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိစီးဆင်းနေသောလေ၏ adhesion အလွှာကိုဖျက်ဆီးရန်နှင့်အပူ dissipation စွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေရန်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသောလေစီးဆင်းမှု။