လက်ရှိတွင်လျှပ်စစ်ကား radiator များသည်လူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ရေပိုက်နှင့်အပူစုပ်စက်အများစုကိုလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အလူမီနီယမ်ရေပိုက်ကိုသွပ်ပြားနှင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အပူလွန်ကျူးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်ဖြစ်ပါတယ်။ တပ်ဆင်မှု ဦး တည်ချက်သည်လေကြောင်းစီးဆင်းမှု၏လမ်းကြောင်းကို perpendicular ဖြစ်သည်။ လေကိုခံနိုင်ရည်အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်ကြိုးစားပါ၊ အအေးခံနိုင်မှုသည်မြင့်မားသင့်သည်။ အအေးသည်ရေတိုင်ကီအတွင်းပိုင်းအတွင်းစီးဆင်းသွားပြီးလေသည်ရေတိုင်ကီ၏ဗဟိုအပြင်ဘက်ကိုဖြတ်သန်းသွားသည်။ ပူသောအအေးသည်အပူကိုလေထဲသို့ဖြန့်ဖြူးခြင်းဖြင့်အအေးဖြစ်လာပြီးအအေးသည်အပူဖြင့်စုပ်ယူပြီးအပူကိုစုပ်ယူသည်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရေဒီယိုသည်မော်တော်ကားရေအေးအင်ဂျင်၏အအေးပေးစနစ်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သဖြင့်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်ရှိမော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့်လျှပ်စစ်ကားရေဒီယိုသည်အလင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီးအဆင်ပြေသောလမ်းကြောင်းဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးလာသည်။ ။ ရေဒီယိုရောင်ခြည်ကိုအဓိကအားဖြင့်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည် - DC အမျိုးအစားနှင့် Cross-flow အမျိုးအစား။ အပူဖလှယ်စက်၏အဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာပုံစံ ၂ မျိုး - ပြွန် - အပြားအမျိုးအစားနှင့်ပြွန် - တီးဝိုင်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ fin-type radiator ၏အတွင်းပိုင်းတွင်ပါးလွှာသောအအေးခံပိုက်များနှင့်ပိုက်များပါ ၀ င်သည်။ အအေးပြွန်သည်လေထုခုခံမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်အပူလွှဲပြောင်းသည့်increaseရိယာကိုတိုးမြှင့်ရန်အတွက်ဖြတ်ကျော်နိုင်သောအပိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။
