ခေတ်သစ်ကားများ၏အအေးပေးစနစ်သည်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ အဆိုပါလိုင်းကွန်ယက်အင်ဂျင်၏ပူပြင်းတဲ့အစိတ်အပိုင်းများကိုပတ်ပတ်လည်အရည်အင်တာဖရီဂျင် / အအေးသယ်ဆောင်။ အအေးကိုရေစုပ်စက်မှချန်နယ်တွင်ဖိအားပေးသည်။ အပူထိန်းကိရိယာသည်အအေးကိုစီးဆင်းစေပြီးမော်တာအလုံအလောက်မပြင်းမှီကာကွယ်ပေးသည်။ ရော်ဘာရေပိုက်သည်အအေးခံကိုမော်တာမှရေတိုင်ကီသို့သယ်ဆောင်သည့်အတွင်းပိုင်းတွင်သေးငယ်သည့်ရေဒီယိုဖြစ်သည့်အပူပေးသောအရန်သို့သယ်ဆောင်သည်။
ကားအတွင်းရှိအပူကိုအပူပေးသည့်အရာသည်စနစ်အတွင်းရှိအရည်ကိုအေးစေရန်ပြင်ပလေနှင့်ပန်ကာကိုအသုံးပြုသည်။ အပူပေးစက်သည်အအေးမှအပူနှင့်ပန်ကာကိုကားအတွင်းရှိလေကိုအပူပေးသည်။
အအေးမိအင်ဂျင်ကိုလျင်မြန်စွာအပူပေးနိုင်ရန်အတွက်၎င်းသည်အပူထိန်းကိရိယာနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အအေးမိသောအခါအပူထိန်းကိရိယာသည်အအေးဓာတ်စီးဆင်းမှုကိုကန့်သတ်။ ရေဒီယိုဓာတ်ရောင်ခြည်ထဲသို့မ ၀ င်စေရန်တားဆီးပေးသည်။ အင်ဂျင်သည်အပူချိန်သို့ရောက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်အပူထိန်းကိရိယာဖွင့်လာပြီးအအေးသည်စနစ်တစ်လျှောက်စီးဆင်းလိမ့်မည်။ အပူထိန်းကိရိယာ၊ ခလုတ်များသို့မဟုတ်အီလက်ထရောနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သောအအေးပေးပန်ကာများသည်ရေကိုအကောင်းဆုံးအပူချိန်ရှိစေရန်အတူတကွအလုပ်လုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်သင်၏ကားကိုအပူပေးပြီးချိန်တွင်သာမိုမီတာသည်တည်ငြိမ်နေသင့်သည်။
