Intercooler အသုံးပြုခြင်း။

intercooler ကို ယေဘူယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ မတူညီသောအအေးခံကိရိယာအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အသုံးများသော intercooler ကို လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးပေးသည့် အမျိုးအစား ၂မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စူပါအားသွင်းကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည့် ကားအတွင်းတွင်သာ intercooler ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Intercooler သည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် Turbocharged ဆက်စပ်ပစ္စည်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဖိအားများပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်သောလေအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်၊ အင်ဂျင်၏ အပူဝန်ကို လျှော့ချရန်၊ စားသုံးမှုပမာဏကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်အတွက်၊ intercooler သည် တာဘိုအားသွင်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ supercharged engine သို့မဟုတ် turbocharged engine ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ supercharger နှင့် intake manifold အကြား intercooler တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Intercooler ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ လေဝင်လေထွက်အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဒါဆို စားသုံးတဲ့ အပူချိန်ကို ဘာကြောင့် လျှော့တာလဲ။ အောက်ပါတို့ကို မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။

(၁) အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားပြီး စူပါအားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် အပူစီးဆင်းမှုသည် စားသုံးလေ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေ၏သိပ်သည်းဆသည် compression ဖြစ်စဉ်တွင်တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် supercharger မှထုတ်လွှတ်သောလေ၏အပူချိန်ကိုတိုးစေသည်။ ဖိအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အောက်ဆီဂျင်သိပ်သည်းဆ လျော့နည်းလာကာ အင်ဂျင်၏ ထိရောက်သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ထိရောက်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်လိုပါက၊ စားသုံးမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ တူညီသောလေ-လောင်စာအချိုးအဆအခြေအနေအောက်တွင်၊ ဖိအားပေးထားသောလေ၏အပူချိန် 10 ℃ကျဆင်းတိုင်းအတွက် အင်ဂျင်ပါဝါ 3% ~ 5% တိုးလာနိုင်သည်။

(၂) အအေးခံထားသော လေသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာပါက အင်ဂျင်၏ ဖောင်းကားမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှု အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ခေါက်နှင့် အခြား ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး NOx ပါဝင်မှုကို တိုးလာစေပါသည်။ အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဖိအားများသောလေအပူပေးခြင်း၏ဆိုးကျိုးများကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ လေဝင်လေထွက်အပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် intercooler တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

(၃) အင်ဂျင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ။

(၄) အမြင့်သို့ လိုက်လျောညီထွေရှိအောင် မြှင့်တင်ပါ။ မြင့်မားသောနေရာများတွင် အလယ်အလတ်အအေးပေးခြင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ပါဝါပိုမိုရရှိစေပြီး ကား၏လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ကွန်ပရက်ဆာ၏ မြင့်မားသောဖိအားအချိုးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

(၅) စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ ကိုက်ညီမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်ပါ။

intercooler ၏ သန့်ရှင်းရေး သံသရာ-

intercooler ကို 18 လအကြာတွင်သန့်ရှင်းရန်လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် supercharger ပါသောကားမှသာလျှင် intercooler ကိုမြင်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် turbocharging ၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့်၊ ဖိအားပေးပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်သောလေ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်၏ အပူဝန်ကို လျှော့ချရန်၊ intake volume ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို တိုးစေသည်။ အင်တာအေးပေးစက်ကို ကားရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အင်တာကူလာ၏ ရေတိုင်ကီချန်နယ်ကို အရွက်များနှင့် အမှိုက်များ (စတီယာရင်တိုင်ကီမှ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ ပြည့်လျှံနေသော) ကြောင့် အင်တာအေးပေးစက်၏ အပူအအေးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့် ပုံမှန်ဆေးကြောသန့်စင်သင့်သည်။ . Intercooler ကို သန့်စင်ရန် နည်းလမ်းမှာ အပေါ်မှအောက်ခြေသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း သန့်စင်ရန် ဖိအားနည်းသော ရေသေနတ်ကို အသုံးပြုပြီး အင်တာအေးပေးစက်၏ လေယာဉ်နှင့် ထောင့်မှန်ထောင့်မှ အောက်ခြေအထိ ဖြည်းညှင်းစွာ ဆေးကြောရန် ဖြစ်သော်လည်း ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် ထောင့်တစ်ခုတွင် မည်သည့်အခါမျှ မဆေးကြောပါနှင့်။ intercooler ပါ။

လေအေးပေးစက်ကို ရေတိုင်ကီရေတိုင်ကီဖြင့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စုပ်ပန်ကာနှင့် ကား၏မျက်နှာပြင်လေထုတို့မှ အအေးခံသည်။ intercooler ကို ကောင်းစွာ မအေးပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ဘဲ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ intercooler ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းသင့်ပြီး အဓိက အကြောင်းအရာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အပြင်ကို ဘယ်လိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်မလဲ။

intercooler ကို ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် intercooler ၏ ရေတိုင်ကီ၏ လမ်းကြောင်းကို အရွက်များနှင့် sludge (စတီယာရင်ဆီတိုင်ကီအတွင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ ပြည့်လျှံနေသည်) ကြောင့် အင်တာကူလာ၏ အပူဒဏ်ကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် သန့်စင်သင့်ပါသည်။ ပုံမှန် သန့်ရှင်းရေးလုပ်နည်းမှာ အင်တာအေးပေးစက်၏ လေယာဉ်၏ ထောင့်ကို တည့်တည့်ဆွဲထားရန် ဖိအားမရှိလွန်းသော ရေသေနတ်ကို အသုံးပြုကာ အပေါ်မှအောက်ခြေသို့ ဖြည်းညှင်းစွာဆေးချသော်လည်း အင်တာကူလာကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်အောင် ထောင့်မညွှတ်ထားပါ။

အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။

intercooler ၏အတွင်းပိုင်းပိုက်များကို ရွှံ့၊ သွားဖုံးနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများဖြင့် မကြာခဏ တွဲထားလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် လေလည်ပတ်လမ်းကြောင်းကို ကျဉ်းစေရုံသာမက အအေးခံခြင်းနှင့် အပူဖလှယ်နိုင်မှုကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလည်း ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်းပြုပြင်ခြင်း ရေတိုင်ကီကို တစ်ချိန်တည်းတွင် သန့်စင်ပြီး အင်တာကူလာအတွင်းပိုင်းကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်း- ဆိုဒါ 2% ပါရှိသော ရေကို အင်တာအေးပေးစက်ထဲသို့ ထည့်ပါ၊ ဖြည့်ပါ၊ 15 ​​မိနစ်စောင့်ပါ၊ intercooler တွင် ရေယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ ရှိပါက၊ ၎င်းအား ဖျက်သိမ်း၍ စစ်ဆေးခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း (ရေတိုင်ကီကဲ့သို့ပင်)၊ ရေယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါက အကြိမ်များစွာ အထပ်ထပ်အခါခါလှုပ်ခါ၊ ဆေးရည်သွန်ပြီးနောက် ရေဆေးရန်အတွက် ဆိုဒါပြာ ၂% ပါဝင်သော ရေသန့်ဆေးရည်ကို ဖြည့်သွင်းကာ သန့်ရှင်းသွားသည်အထိ သန့်စင်ပြီးနောက် ရေနွေးသန့်ထည့်ပါ (80 -90 ℃) ထွက်လာသောရေသည် သန့်ရှင်းသည်အထိ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ Intercooler ၏ အပြင်ဘက်တွင် ဆီများစွန်းထင်းနေပါက ၎င်းကို alkaline water ဖြင့် သန့်စင်ပေးနိုင်ပါသည်။ နည်းလမ်းကတော့ အုန်းဆီထဲမှာ အဆီစိမ်ပြီး သန့်စင်သွားတဲ့အထိ brush နဲ့ ဖယ်လိုက်ပါ။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးသောအခါ၊ intercooler အတွင်းရှိရေကို compressed air ဖြင့် ခြောက်အောင်မှုတ်ပါ သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်း အအေးခံပါ သို့မဟုတ် intercooler နှင့် intercooler ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်ပိုက်ကို မချိတ်ဆက်ဘဲ အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ Intercooler ၏ လေထွက်ပေါက်တွင် ရေမရှိသောအခါ၊ အင်ဂျင်အဝင်ပိုက်ကို ထပ်မံချိတ်ဆက်ပါ။ intercooler ၏ အူတိုင်တွင် ပြင်းထန်သော အညစ်အကြေးများ တွေ့ရှိပါက၊ လေစစ်ဇကာများနှင့် လေဝင်ပိုက်လိုင်းများတွင် အပေါက်များရှိသည့်နေရာကို သေချာစစ်ဆေးပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းပါ။

လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။