I. မော်တော်ကား condenser ၏ အခန်းကဏ္ဍ-
1. မော်တော်ကားကွန်ဒွန်ဆာကို ကားရှေ့ (ရေတိုင်ကီရှေ့) တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပန်ကာဖြင့် အအေးခံသည် (ကွန်ဒင်ဆာ ပန်ကာကို ရေတိုင်ကီပန်ကာနှင့် မျှဝေထားပြီး အချို့မော်ဒယ်များသည် အထူးကွန်ဒင်ဆာပန်ကာကို အသုံးပြုသည်)။
2. condenser ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ compressor မှပေးပို့သော မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားများသော gaseous refrigerant ကို liquid refrigerant အဖြစ်အသွင်ပြောင်းရန်နှင့် refrigerant သည် condenser အတွင်းရှိ အပူများကို ပြေပျောက်စေပြီး ၎င်း၏အခြေအနေကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။
3. ထို့ကြောင့် condenser သည် ကားအတွင်းရှိ refrigerant မှ စုပ်ယူသော အပူများကို condenser မှတဆင့် လေထုဆီသို့ ဖြန့်ဝေပေးသော heat exchanger ဖြစ်သည်။
condenser ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ compressor မှ high temperature နှင့် high pressure liquid refrigerant သည် medium temperature နှင့် medium pressure (ဤနည်းဖြင့် နားလည်နိုင်သည်) refrigerant သည် condenser ပြီးနောက် refrigerant ဖြစ်လာပြီး ၎င်းကို liquid storage tank သို့ ကျွေးသည် ပုလင်းအခြောက်ခံမယ့်အဆင့်။ condenser မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ၎င်းသည်အလွန်ထိရောက်သောအအေးပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ condenser ပျက်ကွက်ပါက၊ ပိုက်လိုင်းဖိအားမညီမျှမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက် ပျက်နေတယ်။
condenser သည် လေအေးပေးစက်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိုက်အတွင်းမှ အပူများကို ပိုက်အနီးရှိ လေဆီသို့ အလွန်လျင်မြန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးသည့် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကားအများစုကို ရေတိုင်ကီရှေ့မှာ ချထားတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အငွေ့ကို အရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာ။ အအေးခန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ကွန်ဒင်ဆာသည် ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့ကို အရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ပြွန်အတွင်းမှ အပူကို ပြွန်အနီးရှိ လေထဲသို့ အလွန်မြန်ဆန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည့် အပူဖလှယ်သည့် အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ condenser ၏လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်စဉ်သည် exothermic process ဖြစ်သောကြောင့် condenser ၏အပူချိန်သည် မြင့်မားသည်။
နှစ်ခု၊ မော်တော်ကား condenser ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
condenser ကို ယာဉ်၏ ရှေ့ဆုံး module တွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ယာဉ်၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ထားရှိပါ။ ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ condenser သည် refrigerant ၏ စွမ်းအင်ကို ပတ်ဝန်းကျင် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့် refrigerant ရေနွေးငွေ့သည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့် refrigerant ၏ အရည်ဖြစ်လာသည်။
iii. မော်တော်ကား condenser အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
(၁) Tube အမျိုးအစား (finned tube type)၊
Tube-chip တည်ဆောက်ပုံ၏ အပူဖလှယ်မှု ထိရောက်မှု ညံ့ဖျင်းသော်လည်း၊ တည်ဆောက်ပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး စီမံဆောင်ရွက်ပေးမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ပြီးနောက်၊ အပူဖလှယ်မှု ထိရောက်မှုလည်း တိုးတက်လာသောကြောင့် ၎င်းကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုဆဲဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အလတ်စားနှင့် အကြီးစား မော်တော်ကား လေအေးပေးစက်များသည် tube နှင့် ချစ်ပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အဓိက အသုံးပြုကြသည်။
(၂) ပိုက်ခါးပတ်အမျိုးအစား
ပိုက်ခါးပတ်အမျိုးအစားသည် ပေါက်ရောက်သောပိုက်နှင့် S ပုံသဏ္ဍာန် ပြန့်ကျဲနေသော အပူပိုင်းဒေသ ဂဟေဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ tube belt condenser ၏ အပူပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် tube sheet condenser ထက် သာလွန်သည် (ယေဘုယျအားဖြင့် 10% ခန့် > မြင့်မားသော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသည်၊ ဂဟေဆက်ရန်ခက်ခဲပြီး ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များမှာ မြင့်မားသည်။ ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရေခဲသေတ္တာယူနစ်တွင် အသုံးပြုသည်။ ကားငယ်များ၏။
(၃) ငါးရှဉ့် (&fin) စာရွက်အမျိုးအစား
၎င်းကို ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အပြားလိုက်ထည့်ထားသော ငါးရှဉ့်ပုံသဏ္ဌာန်အပူစုပ်ခွက်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ချွန်ထက်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း condenser တစ်ခုအဖြစ်ထည့်သွင်းထားသည်။ အပူဖြာထွက်နေသော ငါးရှဉ့်အပိုင်းနှင့် ပြွန်တစ်ခုလုံးဖြစ်သောကြောင့် ထိတွေ့အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် အပူပျံ့ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပြွန်နှင့်စာရွက်ကြားတွင် ရှုပ်ထွေးသောဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မရှိ၊ ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ပစ္စည်းများသိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်သည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် condenser ဖြစ်သည်။
(၄) အလျားလိုက် စီးဆင်းခြင်း။
၎င်းကို ပိုက်ခါးပတ်မှ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲထားပြီး ပိုက်ပြားနှင့် အပူစုပ်ခွက်တို့လည်း ပါဝင်သည်။ ရာနှင့်ချီသော ပြတင်းပေါက်အပေါက်များပါရှိသော်လည်း ပြွန်ပြားများသည် မြွေတစ်ကောင်အဖြစ်သို့ မကွေးဘဲ တစ်ခုစီကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ အစွန်းတစ်ဖက်စီတွင် စုစည်းပိုက်တစ်ခုရှိသည်။ refrigerant သည် ပိုက်အဆစ်မှ ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် စတုရန်းပုံ စုဆောင်းပိုက်ထဲသို့ ဝင်လာပြီး elliptical flat pipe သို့ ပိုင်းခြားကာ ဆန့်ကျင်ဘက် စုဆောင်းပိုက်သို့ အပြိုင်စီးဆင်းကာ နောက်ဆုံးတွင် ပိုက်အဆစ်ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် span nozzle မှတဆင့် အခြားပိုက်အဆစ်ဆီသို့ ပြန်သွားသည်။
4. မော်တော်ကား condenser ၏မျက်နှာပြင်ကုသမှု
condenser သည် ကားခေါင်းပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များ၊ ရွှံ့များ၊ သဲများနှင့် အခြား condenser များပေါ်၌ ကွဲအက်ခြင်းများကို စီစဥ်ထားသောကြောင့် အပူပြန်ဝင်နိုင်စွမ်း၊ အက်ဆစ်ချေး၊ ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ အရှေ့ဘက် အနေအထားတွင် အလင်းပြန်မှု ဆန့်ကျင်ရေး အတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်ရမည်။
ဖြေရှင်းချက်- သံချေးတက်ခြင်း ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် အလင်းပြန်မှု ဆန့်ကျင်ခြင်း (anodized black and black matte paint) ကုသမှု၊ ပုံမှန် သန့်ရှင်းရေး။
