intercooler (အားသွင်းလေအေးပေးစက်ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် အတင်းအကျပ် induction (turbocharger သို့မဟုတ် supercharger) တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များတွင် လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။
Intercooler ကို ယေဘုယျအားဖြင့် Turbocharger တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင်သာ မြင်တွေ့ရသည်။ Intercooler သည် အမှန်တကယ်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ လေဝင်လေထွက်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်သည်။ supercharged engine သို့မဟုတ် turbocharged engine ဖြစ်စေ၊ supercharger နှင့် engine intake manifold အကြားတွင် intercooler ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်နှင့် စူပါအားသွင်းစက်ကြားတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ၎င်းကို intercooling ဟုခေါ်သည်။ Intercooler ကို intercooler ဟုခေါ်သည်။
တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်သည် သာမန်အင်ဂျင်ထက် ပါဝါပို၍ရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ လေဝင်လေထွက် လဲလှယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် သာမန်အင်ဂျင်၏ သဘာဝ စားသုံးမှုထက် ပိုမိုမြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ လေသည် တာဘိုချာဂျာထဲသို့ ဝင်လာသောအခါ၊ ၎င်း၏ အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ၎င်း၏ သိပ်သည်းဆသည် နည်းပါးလာမည်ဖြစ်သည်။ Intercooler သည် လေအေးပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။ အပူချိန်မြင့်သောလေကို intercooler ဖြင့် အအေးခံပြီး အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ intercooler ချို့တဲ့ပြီး supercharged high-temperature air သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပါက၊ လေအပူချိန် အလွန်အကျွံကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မီးပျက်သွားခြင်းပင်။
အင်ဂျင်မှ ထွက်သော ဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့်၊ supercharger မှတဆင့် အပူစီးဆင်းမှုသည် စားသုံးလေ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ compressed လုပ်စဉ်အတွင်း လေ၏သိပ်သည်းဆသည် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေထုအပူချိန်ကို မလွဲမသွေ တိုးလာစေပြီး အင်ဂျင်၏ အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်လိုပါက၊ intake air temperature ကို လျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ တူညီသောလေ-လောင်စာအချိုးအစားအောက်တွင်၊ အင်ဂျင်ပါဝါသည် 10°C အပူချိန်ကျဆင်းတိုင်း 3% မှ 5% အထိ တိုးလာနိုင်သည်။
အအေးခံထားသော စူပါအားသွင်းထားသောလေသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာပါက အင်ဂျင်၏အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ခေါက်ခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းမှုများကို အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် NOx ပါဝင်မှုကို တိုးစေပြီး လေထုကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ supercharged air ၏ အပူပေးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆိုးကျိုးများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် intake air temperature ကို လျှော့ချရန်အတွက် intercooler တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Intercooler များတည်ရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အမြင့်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ အမြင့်ပိုင်းနေရာများတွင် intercooling ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ပါဝါပိုမိုရရှိစေပြီး ကား၏လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ဖိအားအချိုးပိုရှိသော ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
တာဘိုချာဂျာသည် စားသုံးမှုလောင်ကျွမ်းသည့်လေကို ဖိသိပ်စေပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းအင်ကို တိုးမြှင့်ပေးကာ ၎င်း၏အပူချိန်ကိုလည်း တိုးစေသည်။ ပူသောလေသည် အေးသောလေထက် သိပ်သည်းဆနည်းသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းရာတွင် ထိရောက်မှုနည်းသည်။
သို့သော်လည်း တာဘိုချာဂျာနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် intercooler တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ အင်ဂျင်ထဲသို့ မရောက်မီ စုပ်ယူထားသော လေကို အအေးခံကာ ၎င်း၏သိပ်သည်းဆကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
intercooler သည် heat exchanger အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး turbocharger မှ gas ကို compress လုပ်သောအခါတွင် ထုတ်ပေးသော အပူများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် လေ သို့မဟုတ် ရေကို အခြားအအေးခံကိရိယာသို့ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ဤအပူလွှဲပြောင်းမှုအဆင့်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။
Air-cooled (ပေါက်ကွဲမှုအမျိုးအစားဟုလည်းခေါ်သည်) intercooler
မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော ပိုမိုထိရောက်သောအင်ဂျင်များအတွက် လိုအပ်ချက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို စံပြပေါင်းစပ်ရရှိရန် သေးငယ်သောစွမ်းရည်ရှိသော တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။
ကားတပ်ဆင်မှုအများစုတွင်၊ လေအေးပေးထားသော intercooler သည် လုံလောက်သောအအေးပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကားရေတိုင်ကီနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ ယာဉ်သည် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ပိုအေးသော ပတ်ဝန်းကျင်လေကို intercooler ထဲသို့ ဆွဲသွင်းပြီး ဆူးတောင်များမှတဆင့် ဖြတ်သန်းကာ တာဘိုအားသွင်းလေမှ အပူကို ပိုအေးသော ပတ်ဝန်းကျင်လေဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။
ရေအေးပေးသည့် အင်တာအေးပေးစက်
ရေအေးပေးထားသော အင်တာအေးပေးစက်များသည် လေအေးပေးရန်အတွက် သင့်လျော်မှုမရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်ထိရောက်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေအေးပေးထားသော အင်တာအေးပေးစက်များသည် အများအားဖြင့် ယူနစ်၏အလယ်ဗဟိုရှိ "အူတိုင်" မှတဆင့် အအေးခံထားသောရေကို "shell and tube" heat exchanger ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုကာ၊ အားသွင်းလေပူသည် tube bank ၏အပြင်ဘက်နှင့် "shell" မှတဆင့် စီးဆင်းနေချိန်တွင်၊ heat exchanger ၏အတွင်းဘက်တွင်။ ကိုယ်ထည်" သည် အပူကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အအေးခံပြီးနောက်၊ လေကို အင်တာအေးပေးကိရိယာမှ ထုတ်လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ပိုက်ဖြင့် သွယ်တန်းသည်။
Water-cooled intercoolers များသည် compressed combustion air ၏ မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်ရန် တိကျသော အင်ဂျင်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။
