စွမ်းအင်သုံးကားအပူဖလှယ်ကိရိယာအသစ်

1.Structure and flow direction of automobile warm air parallel flow heat exchanger

Parallel Flow Heat Exchanger သည် မော်တော်ယာဥ်သုံး လေပူလေအပူဖလှယ်သည့် စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အဓိကအားဖြင့် ပန်းကန်ပြားများ၊ အပေါ်နှင့်အောက် ရေခန်းများ၊ ထွက်ပေါက်ပိုက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အောက်ရေပေါက်သည် အဝင်ပိုက်မှ စီးဆင်းနေသော အပူအလတ်ကို စုဆောင်းပြီး ပိုက်တစ်ခုစီဆီသို့ အညီအမျှ စီးဆင်းကာ အထက်ရေတွင်းမှ စုစည်းကာ ထွက်ပေါက်ပိုက်မှ ထွက်လာသည်။ ကြားခံသည် ပိုက်မှတဆင့် စီးဆင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူစွမ်းအင်ကို ပန်းကန်ပြားသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ Blower မှထုတ်လွှတ်သောလေသည် အပူဖလှယ်သည့်နေရာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီး အပူပေးရန်အတွက် ပန်းကန်ပြားနှင့် အပူဖလှယ်သည်။

2.Automotive အပူဖလှယ်မှုဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အလုပ်လုပ် parameters တွေကို

အပူဖလှယ်သည့်ကြားခံ၏အပူကန့်သတ်ချက်များ၏လွှမ်းမိုးမှုကိုမစဉ်းစားဘဲ၊ အပူဖလှယ်ကိရိယာ၏အပူဖလှယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စီးဆင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများသည်လတ်မှတ်၏စီးဆင်းမှုဘောင်များနှင့်အပူဖလှယ်သူ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးရှိသည်။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့်၊ မော်တော်ကားအပူဖလှယ်မှု၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဘောင်များသည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ မော်တော်ယာဥ်အပူလဲလှယ်ကိရိယာများ၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဘောင်များသည် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- မော်တော်ကားအပူလဲလှယ်ကိရိယာများတွင် အများအားဖြင့် ရေကန်များ၊ အူတိုင်များ၊ အပေါ်နှင့်အောက် ရေပိုက်များ၊ လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အူတိုင်သည် သွေးကြောမျှင်ပြွန်များ၊ ပင်မဒစ်များ၊ အရန်ဒစ်များ၊ ဖားဖိုများ စသည်တို့အပါအဝင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သွေးကြောမျှင်ပြွန်သည် ရေနှင့် အပူကြားခံကို ပိုင်းခြားပေးသည့် အူတိုင်ရှိ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်မှ စွန့်ထုတ်သော အပူနှင့် အစိုဓာတ်ကို ခွဲခြားရန်ဖြစ်သည်။

အရွယ်အစား- မော်တော်ယာဥ်အပူဖလှယ်ကိရိယာ၏ အရွယ်အစားကို အလျား၊ အနံ၊ အမြင့်နှင့် ပြွန်အချင်းစသည့် ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ အရွယ်အစားသည် heat dissipation effect နှင့် heat exchanger ၏ application range တို့ကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပစ္စည်း- မော်တော်ယာဥ်အပူဖလှယ်ကိရိယာ၏ အူတိုင်ကို ကြေးနီပြွန်များ၊ အလူမီနီယမ်တောင်များနှင့် ကြေးနီအလွှာများ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏အပူကို ထိရောက်မှုနှင့် တာရှည်ခံစေရန် သေချာစေသည်။ အထက်နှင့် အောက်ရေပိုက်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်း နှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

လုပ်ငန်းခွင်ဘောင်များ- မော်တော်ကားအပူလဲလှယ်ကိရိယာများ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်များတွင် coolant စီးဆင်းမှု၊ ထွက်ပေါက်ရေအပူချိန်၊ ဖိအားဆုံးရှုံးမှု၊ ခွင့်ပြုထားသော ဖိအားပေးခြင်းစသည် တို့ပါဝင်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို အပူဖလှယ်ကိရိယာ၏ ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့် စောင့်ကြည့်ပြီး ချိန်ညှိထားသည်။