Oil Cooling ၏ အရေးပါပုံနှင့် အဘယ်ကြောင့် အလေးအနက်ထားရန် လိုအပ်သနည်း။

အင်ဂျင်မှ ဖန်တီးထားသော အပူစွမ်းအင် အများစုကဲ့သို့ပင်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို အပူဖလှယ်သည့် ပုံစံဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ရေအေးပေးစနစ်ပါရှိသည့် ရေတိုင်ကီနှင့် ဆီစနစ်ဖြင့် ဆီအအေးပေးစက်ကို သင်အသုံးပြုပါသည်။ အငယ်စားဖြတ်သွားသော အပူဖလှယ်ကိရိယာများနှင့် ဆင်တူသော အအေးပေးစက်များသည် ကား၏အအေးခံမှုထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ကား၏ကိုယ်ထည်အတွင်း စိတ်ဝင်စားဖွယ်နေရာများစွာတွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်၊ စတီယာရင်စနစ် နှင့် တာဘိုအားသွင်းထားသောယာဉ်များတွင် တာဘိုချာချာပါရှိသောဆီများ စီးဆင်းနေသဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဆီသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ အပူတက်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆီလှောင်ကန် သို့မဟုတ် ဆီလှောင်ကန်ထဲသို့ ဆီများ မဖြန့်ဝေမီ၊ အသုံးမပြုနိုင်သော viscosity မရောက်စေရန် အအေးခံရန်လိုအပ်သည်။ Viscosity သည် အရည်များ မည်မျှ လွယ်ကူစွာ စီးဆင်းနိုင်သည်ကို တိုင်းတာပြီး ဆီများ ဆုံးရှုံးပြီး အပူရလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ viscosity များ တိုးလာကာ လျော့ကျသွားသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထူထဲသော အဆီဖုများသည် မြင့်မားသော viscosity ရှိပြီး ချောမွေ့ပြီး ပါးလွှာသောဆီသည် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စီးဆင်းနိုင်သောကြောင့် viscosity နည်းပါးပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်ဆီများသည် အချို့သော viscosity အတိုင်းအတာများအတွင်းတွင် ထိုင်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီသို့အပူများလွန်းပါက၊ ၎င်း၏ viscosity သည် လိုအပ်သောစနစ်များကို ကောင်းမွန်စွာ ချောဆီပေးရန် ခက်ခဲသည့်အချက်တစ်ခုအထိ လျော့နည်းသွားပါသည်။ ဒီတော့ ချိန်ခွင်လျှာဖြစ်လာတယ်။ သင့်ဆီသည် အချို့သော ဂီယာများနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို တွယ်ကပ်နိုင်လောက်အောင် ပျစ်နေစေကာမူ ၎င်းတို့ကို ချောဆီနေစေရန်အတွက် ကား၏ စက်ယန္တရားများပတ်ပတ်လည်တွင် ဆီစနစ်တစ်လျှောက် လွယ်ကူစွာ စီးဆင်းစေလိုပါသည်။ ဆီ၏အပျစ်အခဲပြောင်းလဲမှုတွင် အပူချိန်သည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သောကြောင့် အအေးခံခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်လာပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကားများ - အထူးသဖြင့် ပြိုင်ကားသမားများနှင့် လူစုလူဝေးကားများ - အဆက်မပြတ်ဆီမှ အရည်ထဲသို့ ကူးပြောင်းသည့်အပူပမာဏကြောင့် ဆီအအေးပေးခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အပြားလိုက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်များ။ စတီယာရင်ကဲ့သို့ စနစ်များမှ အအေးခံရန်အတွက် အပူချိန်မြင့်သောလေစီးဆင်းမှု မြင့်မားသောနေရာများတွင် သတ်မှတ်ထားသော အပူဖလှယ်ကိရိယာများကို ထားရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားတစ်ခုလုံးကို အပူချိန်မျှခြေတွင်ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်အကြိုက်ဆုံးကတော့ အအေးပေးစက်များစွာအတွက် အရှေ့ဘက်စွန်းတစ်ခုလုံးကို ဝင်ပေါက်အဖြစ်အသုံးပြုထားတဲ့ Lancia Delta Integrale Evo II ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်အတွင်း လေဝင်ပေါက်နှင့် ဆီအေးပေးစက်များမှတစ်ဆင့် လေ၀င်လေထွက်ရှိစေရန် ရှေ့မီးဝိုင်းများကိုပင် မီးကင်ထားပြီး ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော လူစုလူဝေးကားကို ၎င်း၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်တစ်ကြိမ် ကားနဲ့ဆုံတဲ့အခါ ကားတစ်စီးရဲ့ဒီဇိုင်းနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ ကိုယ်ထည်ကွက်လပ်တွေကို ရှာဖွေပြီး ပြွန်ထဲကို ခြေတစ်လှမ်းအထိ သီးသန့်နေရာချထားတဲ့ ဆီအေးပေးစက်ဖြစ်မယ်ဆိုတာ အာမခံနိုင်ပါတယ်။ ကားအားလုံးက အတိအကျ မလိုအပ်ပါဘူး။ ဆီအအေးခံသော်လည်း၊ သင်၏နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုသည် လိုအပ်သော viscosity ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းရှိနေရန် သိုလှောင်ကန်ထဲတွင် တည်ရှိနေသော ဆီ၏ သဘာဝအအေးခံသက်ရောက်မှုများ သို့မဟုတ် အပူချိန်နိမ့်သော အခြားနေရာများကို ဖြတ်သန်းစီးဆင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်သည် သင့်ကားကို နေ့ရက်များကို ခြေရာခံရန် သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော ပြိုင်ကားအတွက် ကားတစ်စီးကို တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်နေပါက၊ ပုံမှန်လမ်းပေါ်ကားအများစုသည် ပိုက်ပြီးရင် တွန်းမခံရစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဆီအေးပေးစက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ကောင်းသောအကြံဥာဏ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ . အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် စျေးဝယ်စာရင်း၏ရှေ့တွင် ဆီအေးပေးစက်လိုအပ်မှုကိုလည်း ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် စွမ်းအင်ပိုထုတ်သည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် သဘာဝအလျောက် ဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးမည့် အပူစွမ်းအင်ကို ပိုမိုဖန်တီးပေးသည်။ အကယ်၍ ဤအပူလွှဲပြောင်းမှုအဆင့်သည် မူလအင်ဂျင်နီယာမှသတ်မှတ်ထားသည့်ထက်ကျော်လွန်နေပါက၊ ဆီစနစ်မှဤထပ်ဆောင်းအပူကိုဖယ်ရှားရန်အစီအမံများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

နေရာချထားခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဆီအေးပေးစက်သည် အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်နိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီရှေ့ သို့မဟုတ် ဘေးတွင်ထိုင်ကာ Mazda MX-5 ကဲ့သို့ ဆီအအေးခံရန်အတွက် သေးငယ်သောအပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာသည် ရေအေးပေးစနစ်မှ အလွန်အကျွံမထိခိုက်စေဘဲ လုံလောက်ပါသည်။ ၎င်းကိုဝန်ခံရန် ဂရုစိုက်သည်ဖြစ်စေ အအေးပေးခြင်းသည် ဓာတ်ဆီခေါင်းတိုင်းသည် အလွန်အလေးအနက်ထားသင့်သော မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ ကဏ္ဍဖြစ်သည်။ အအေးပေးခြင်းကို လစ်လျူရှုခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပင်မအတွင်းပိုင်းကို ပျက်ဆီးသွားစေနိုင်ပြီး ကားသေစေသည့် နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဆီသည် အင်ဂျင်၏ အသက်သွေးကြောဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကို ၎င်း၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း ထားရှိခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး သင့်ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် သို့မဟုတ် ၎င်းကို လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ယူဆောင်သွားပါက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။