A:ကြေးနီပြွန်များ ၊ ကြေးနီပြွန်များဟုလည်း လူသိများသော ကြေးနီပြွန်များကို ဖိပြီး ဆွဲထုတ်သည့် ချောမွေ့သော ပြွန်များဖြစ်သည်။
ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်းများတွင် အအေးခံစနစ် ပြဿနာဖြစ်ပွားမှု ပိုများသည်။ ငါးနှစ်နှင့်အထက် ယာဉ်များသည် အအေးခံစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၊ မျှော်မှန်းထားချိန်တွင် ထိခိုက်နိုင်သည့် ပြဿနာများအတွက် အဓိက ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများဖြစ်သည်။ အအေးပေးစနစ်ဝန်ဆောင်မှုသည် ကီလိုမီတာ 100000 ကျော်ရှိသော ယာဉ်များတွင် မကြာခဏ အများဆုံးဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ သို့သော် ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ ကီလိုမီတာများသည် ယာဉ်၏အသက်အရွယ်ကဲ့သို့ အအေးခံစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကြီးမားသောအချက်မဟုတ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက သတိပြုမိကြသည်။
ရေတိုင်ကီသည် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ထိခိုက်စေရန် ရေ သို့မဟုတ် ရေ/glycol ကဲ့သို့သော လည်ပတ်နေသော အရည်ကို သုံးပြီး လေထုထဲသို့ ပိုလျှံနေသော လောင်ကျွမ်းမှုအပူကို ဆုံးရှုံးသွားစေသည့် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ရေတိုင်ကီသည် ကားအင်ဂျင်၏ အအေးခံရန်အတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့ပိုင်း။ရေတိုင်ကီများတွင် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာများ။ Leaks မင်းရဲ့ရေတိုင်ကီ ယိုစိမ့်တဲ့အခါ ပုံမှန်အားဖြင့် ယိုစိမ့်တဲ့ပိုက်တွေကြောင့် ဖြစ်တတ်ပေမယ့်၊ ပိုကြီးတဲ့ ပြဿနာဖြစ်တဲ့ ရေတိုင်ကီအတွင်း ယိုစိမ့်မှုကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သင်၏ရေတိုင်ကီမှ ပူသော၊လည်ပတ်နေသောအင်ဂျင်ဆီသို့ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော coolant သည် မလိုအပ်သောဖိအားကိုဖန်တီးပေးနိုင်သည်။ ထိုဖိအားများ တိုးလာခြင်းသည် သင့်ရေတိုင်ကီ ပိုက်များအတွက် ဘေးဥပဒ် ဖြစ်စေပါသည်။ ဤပိုက်များသည် ပျော့ပျောင်းပျက်စီးနိုင်သည် သို့မဟုတ် လျော့ရဲသွားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ်မှ ထွက်သွားနိုင်သည်—အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဤနေရာတွင် ဖြေရှင်းချက်မှာ စံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် သင့်ရေတိုင်ကီပိုက်များကို ပုံမှန် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
