ကားအင်ဂျင်တွင် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ရေတိုင်ကီဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ကားအင်ဂျင်အတွင်း အအေးခံစနစ်အဖြစ် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို သေချာပေါက် နားလည်ကြသည်။ ကားစတင်ချိန်တွင် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ကားအင်ဂျင်အပူချိန် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။ ရေတိုင်ကီနှင့် ၎င်း၏ အထောက်အကူပြု အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေပါက ရေတိုင်ကီ၏ ရေပမာဏသည် လျော့နည်းသွားပါသည်။
ကား၏ရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဤနေရာတွင် ရေတိုင်ကီမွမ်းမံခြင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာအချို့ရှိပါသည်။
ကားရေတိုင်ကီ၏နိယာမသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်။ ကားမောင်းသည့်အခါတွင် လေ၏အရှိန်သည် tubules တစ်ခုချင်းစီကို အေးစေပြီး ပူနေသော coolant သည် အပူကို ထုတ်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပူချိန်များ ညီမျှသည် - ရေတိုင်ကီအနီးရှိ နေရာလွတ်များ ပူလာချိန်တွင် coolant သည် ပိုအေးလာသည်။
ကားတစ်စီးရှိ အအေးခံစနစ်သည် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်ပေးသောကြောင့် မောင်းနှင်ယူနစ်အား အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပေးဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုမှာကားရေတိုင်ကီဖြစ်သည်။ ကားရေတိုင်ကီက ဘာလုပ်ဆောင်သလဲ၊ ဒီအပိုင်းက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ သူ့ရဲ့ အရေးကြီးဆုံးအလုပ်တွေက ဘာတွေလဲ။
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီများကို သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ခေါင်းတိုင်များ တစ်စုံဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြောင်းများစွာရှိသည့် အူတိုင်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ကာ ထုထည်နှင့် မြင့်မားသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို ပေးဆောင်သည်။ ဤအူတိုင်ကို များသောအားဖြင့် သတ္တုပြားအလွှာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ချန်နယ်များဖွဲ့စည်းရန် ဖိကာ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ရောနှောပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာတိုင်တိုင် ရေတိုင်ကီများကို ကြေးဝါခေါင်းများအထိ ဂဟေဆော်ထားသော ကြေးဝါ သို့မဟုတ် ကြေးနီအူတိုင်များမှ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ခေတ်မီရေတိုင်ကီများတွင် အလူမီနီယမ် အူတိုင်များပါရှိပြီး ပလပ်စတစ်ခေါင်းခေါင်းများကို gaskets များအသုံးပြုခြင်းဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို ငွေနှင့်အလေးချိန်ကို သက်သာစေပါသည်။ ဤဆောက်လုပ်မှုသည် ရိုးရာပစ္စည်းများထက် ပြုပြင်ရလွယ်ကူပြီး ချို့ယွင်းမှုပိုများသည်။
ရေတိုင်ကီများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို အအေးခံရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားများသာမက ပစ္စတင်အင်ဂျင်သုံး လေယာဉ်များ၊ မီးရထားစက်ခေါင်းများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မီးရထားထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများ သို့မဟုတ် ထိုကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ကို အလားတူအသုံးပြုမှုမျိုးတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံရည်ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်အအေးခံအရည်ကို အင်ဂျင်အတုံးနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းမှတဆင့် အပူပေးပြီးနောက် လေထုထဲသို့ အပူဆုံးရှုံးသွားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားကာ အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားခြင်းဖြင့် မကြာခဏ အအေးခံပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံသည် အများအားဖြင့် ရေကိုအခြေခံသော်လည်း ဆီလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အအေးခံအား လည်ပတ်စေရန် တွန်းအားပေးရန် ရေဘုံဘိုင်ကို အသုံးပြုကာ axial fan[1] အတွက်လည်း ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေကိုတွန်းပို့ရန် ဘုံဖြစ်ပါသည်။
