စွမ်းအင်ပါဝါဘက်ထရီထုပ်အသစ်ရှိ အပူဖြန့်ဝေစနစ်သည် စွမ်းအင်ပါဝါဘက်ထရီအိတ်အသစ်ကို အေးမြစေနိုင်သည်။ စွမ်းအင်ပါဝါဘက်ထရီအသစ်များအတွက် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် နည်းလမ်းသုံးမျိုး ရှိသည်- လေအေးပေးခြင်း၊ ရေအေးနှင့် တိုက်ရိုက်အအေးပေးခြင်း။ လေအေးပေးသည့်မုဒ်တွင်၊ အပူပေးသည့်စနစ်သည် ကား၏ကိုယ်ပိုင်ရေငွေ့ပျံဖြင့် ဘက်ထရီကို အေးစေရန် သဘာဝလေ သို့မဟုတ် ပန်ကာများကို အသုံးပြုသည်။ ရေအေးပေးသည့်မုဒ်တွင်၊ ရေတိုင်ကီကို ယေဘုယျအားဖြင့် အအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီ၏အပူကိုဖယ်ထုတ်ရန် ရေခဲသေတ္တာစက်ဝန်းစနစ်နှင့် တွဲထားသည်။ တိုက်ရိုက်အအေးပေးသည့်မုဒ်တွင်၊ အပူပျံ့ခြင်းစနစ်သည် ယာဉ် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီစနစ်တွင် လေအေးပေးစက်စနစ်တစ်ခုတည်ထောင်ရန်နှင့် ဘက်ထရီစနစ်အတွင်း လေအေးပေးစက်စနစ်၏ evaporator တပ်ဆင်ရန် refrigerant ၏ ငုပ်လျှိုးနေသောအပူ၏အငွေ့ပျံခြင်း၏နိယာမကိုအသုံးပြုသည်။ အအေးခန်းသည် အငွေ့ပျံသွားကာ ဘက်ထရီစနစ်၏ အပူကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးကာ ဘက်ထရီစနစ်၏ အအေးခံမှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။
Intercooler ဆိုတာဘာလဲ။ Intercooler သည် ကား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားတစ်စီး၏ အင်ဂျင်မှတဆင့် လေအေးပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ လေအေးပေးခြင်းဖြင့်၊ intercooler သည် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ intercoolers ၏ အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိပါသည်။ Air-to-air intercoolers များသည် အင်ဂျင်မှဖြတ်သန်းလာသောလေကို အေးစေရန်လေကိုအသုံးပြုပြီး air-to-water intercoolers များသည် လေကိုအေးစေရန်ရေကိုအသုံးပြုသည်။
Liquid-to-liquid layered-core-core oil coolers (LCOCs) များသည် ယနေ့ခေတ်မော်တော်ယာဉ်များတွင် မြင့်မားသောဆီ၊ ဂီယာဆီနှင့် လောင်စာဆီအပူချိန်တို့ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။ သီးသန့်အအေးပေးစက်များနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အသုံးအဆောင်များတွင် လုပ်ငန်းသုံးနှင့် အထူးယာဉ်၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။
ဆီသည် သင့်အင်ဂျင်၏ အသက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည် ဖြစ်သော်လည်း ဆီအအေးခံသောအခါတွင် ၎င်းသည် မကြာခဏ လစ်လျူရှုထားသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲ့ဒါကြောင့် အကြံမကောင်းဘူး... အအေးခံရန်၊ ချောဆီဖြစ်စေ သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံးအတွက်ဖြစ်စေ ကားတစ်စီးတွင် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော အရည်များ၏ ပျစ်ပျစ်များစွာရှိသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ထိရောက်မှုရှိသဖြင့် အခြား 67 ရာခိုင်နှုန်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပူစွမ်းအင်နှင့် ဆူညံသံများမှတစ်ဆင့် ဖြုန်းတီးရာရောက်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ပျံ့နှံ့သွားရမည်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် ကားတစ်စီးတွင် ပါ၀င်သော အရေးကြီးဆုံးအရည်ဖြစ်သည် သံသယကင်းသည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ များပြားလှသော ပမာဏသည် ပွတ်တိုက်မှု၏ တစ်တန်သို့ မလွှဲမရှောင်သာ ကူးပြောင်းသွားပြီး သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှုမှ ပေါက်ဖွားလာသောအခါ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အလွန်အကျွံ ဝတ်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး အပူများစွာကို စုပ်ယူသည်။
သင့်ကား၏အဖုံးအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော အအေးပေးစနစ် တစ်ခုလုံးပါရှိပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းစနစ်တွင် သင့်ကား၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန်နှင့် အင်ဂျင်မှ အပူများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ကားရေတိုင်ကီ ပါဝင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီယန္တရားက ဘယ်လောက်အတိအကျ အလုပ်လုပ်သလဲ။ ရေတိုင်ကီအလုပ်လုပ်ပုံနှင့် သင့်ကား၏လည်ပတ်မှုအတွက် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း ပိုမိုသိရှိနိုင်ရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။ ရေတိုင်ကီသည် ကား၏အအေးပေးစနစ်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးပြီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှ ပိုလျှံနေသော အပူများကို စွန့်ထုတ်ပြီး coolant နှင့် ရေကို ထုတ်လွှတ်ကာ အပူကို စုပ်ယူပြီး ပြင်ပမှ လေဖြင့် အအေးခံသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်နှင့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး အအေးခံရေလှောင်ကန်သည် အနီးအနားတွင် တည်ရှိသည်။
အနှစ်ချုပ်ရလျှင် လေအေးပေးထားသော ရေတိုင်ကီများသည် ရိုးရှင်းသော တပ်ဆင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးခြင်း၏ အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း ဆူညံသံသည် ကြီးမားပြီး အပူပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရေအေးပေးထားသော ရေတိုင်ကီများ၏ အတိုင်းအတာအထိ မရောက်နိုင်ပါ။ ရေတိုင်ကီ၏ရွေးချယ်မှု၌၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံပြီးသင့်ကိုရွေးချယ်ပါ။ မှာယူမှုကို မေးမြန်းရန် ကြိုဆိုပါတယ်။
