ရေတိုင်ကီထုပ်အားလုံး အတူတူပဲလား။

မှန်ကန်သော ရေတိုင်ကီဦးထုပ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကြီးမားသော ခြားနားမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ရေတိုင်ကီအဖုံးအားလုံး တူညီကြသည်တော့ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အင်္ဂါရပ်များ၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားအလိုက် သိသိသာသာ ကွဲပြားသည် - ထို့ကြောင့် သင့်ကားအတွက် မှန်ကန်သော အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

မင်းရဲ့ရေတိုင်ကီအဖုံးက သူ့အလုပ်မလုပ်တာကို မင်းသတိထားမိလား။ ချွတ်ယွင်းနေသော ဦးထုပ်သည် အန္တရာယ်မရှိဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ခန်းကို များစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။ 

သင်သတိပြုမိနိုင်သည်-

    coolant ယိုစိမ့်ခြင်း။

    ရေတိုင်ကီ ပိုက်များ ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျခြင်း။

    ပုံမှန်ထက်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် အပူလွန်ကဲခြင်း။

ပြီးတော့ အဲဒါက ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်တဲ့ ပြဿနာတချို့ပဲလေ။ ဒါဆို အခု မင်းဘာလုပ်မလဲ။ သင့်ကားအတွက် မှန်ကန်သော ရေတိုင်ကီဦးထုပ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို အောက်ပါလမ်းညွှန်ချက်ဖြင့် စုစည်းထားပါသည်။

Natrad ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် သြစတြေးလျ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အော်တိုအအေးပေးရေးကျွမ်းကျင်သူများဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်များ၊ ရေတိုင်ကီများနှင့် သင့်ယာဉ်အအေးပေးမှု လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျယ်ပြန့်သော ရေတိုင်ကီထုပ်များကို အွန်လိုင်းတွင် ကြည့်ရှုပါ။

ဖိအားအအေးပေးစနစ်များအတွက် ရေတိုင်ကီအဖုံးများ

ဖိအားပေးအအေးပေးစနစ်နှင့် ရေတိုင်ကီဖိအားအဖုံးသည် 1940 ခုနှစ်များကတည်းကရှိခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဉ်များကို အနှစ် 80 ကျော် အေးအောင်ထားခဲ့သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ အစောပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖိအားပိုမိုမြင့်မားသော အအေးခံစနစ်ကို လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်သော အလုံပိတ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရေတိုင်ကီအဖုံးတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

သင့်အအေးပေးစနစ်တွင် ရေတိုင်ကီအဖုံးမရှိခြင်းသည် အချို့သော စေးကပ်သည့်အခြေအနေများဖြစ်သည့်၊

    မထိရောက်သောအအေး

    coolant ဆုံးရှုံးမှု

    အပူလွန်ကဲခြင်း။

အအေးခံစနစ်အား ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ coolant ၏ ဆူမှတ်ကို တိုးစေပြီး coolant ၏ လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို တိုးမြင့်စေကာ ဆူပွက်မှုမရှိဘဲ ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

၎င်းသည် coolant မရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အအေးခံစနစ်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန် ကူညီပေးသည်။ ထို့အပြင် ထုတ်လုပ်သူများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သော အင်ဂျင်များကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် မော်တော်ယဉ်များတွင် အသုံးများသည့် အပူချိန်မြင့်မားသော အင်ဂျင်များကို တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီအဖုံးသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီအဖုံးရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

ဦးထုပ်မှပေးသောတံဆိပ်သည် ကား၏အအေးခံစနစ်အား ဖိအားဆက်လက်ရှိနေစေပြီး coolant ချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ ပါဝင်ကြောင်းသေချာစေသည်။

ရေတိုင်ကီဦးထုပ်များသည် သင့်ကား၏ရေတိုင်ကီနှင့်လိုက်ဖက်သော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားများစွာရှိနိုင်ပါသည်။ အမျိုးမျိုးသောယာဉ်များတွင် ဖိအားအမျိုးမျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အအေးပေးစနစ်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ အရာအားလုံး ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်သည် သင်၏ သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အတွက် မှန်ကန်သော ရေတိုင်ကီ အဖုံးရှိခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။

ရေတိုင်ကီဦးထုပ်သည် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ လေဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်းကဲ့သို့ အခြားသော ရည်ရွယ်ချက်များကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ လေဝင်ပါက အင်ဂျင်အတွင်း အပူချိန်တက်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် လေများပိတ်မိနေသည့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအတွင်း ကွဲအက်ခြင်း/ကွဲအက်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ရေတိုင်ကီအဖုံးသည် coolant ပူလာသောအခါတွင် expansion recovery tank အတွင်းသို့ ရောက်သွားစေပြီး အအေးခံစနစ် ဖိအား တိုးလာသည်။ အင်ဂျင်အေးသွားသည်နှင့် ဤအအေးခံရည်သည် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကန်မှ အအေးခံစနစ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။ သို့ရာတွင် ချို့ယွင်းနေသော ရေတိုင်ကီအဖုံးသည် ဖိအားမထိန်းနိုင်ဘဲ အင်ဂျင်ကို မျှော်လင့်ထားသည်ထက် နိမ့်သောအပူချိန်တွင် အပူလွန်ကဲစေခြင်း သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ကန်အတွင်းရှိ အအေးခံအား အင်ဂျင်သို့ ပြန်မလာစေရန် တားဆီးထားသည်။

ရေတိုင်ကီအဖုံးသည် coolant cap နှင့် တူညီပါသလား။

ယာဉ်၏အအေးပေးစနစ်တွင် ဆက်စပ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သော်လည်း ရေတိုင်ကီထုပ်များနှင့် အအေးခံအဖုံးများသည် တူညီမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ရေတိုင်ကီဦးထုပ်သည် ရေတိုင်ကီအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အအေးပေးစနစ်အတွင်း ဖိအားကိုထိန်းညှိရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန် coolant ၏ဆူမှတ်ကိုမြှင့်တင်ရန်သင့်လျော်သောဖိအားကိုထိန်းထားရန်ကူညီပေးသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ coolant cap (ပိုမိုတိကျစွာ coolant reservoir cap ဟုခေါ်သည်) သည် coolant reservoir သို့မဟုတ် overflow tank ပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စနစ်အတွင်းရှိ အအေးခံအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် အပူချိန်အတက်အကျကြောင့် coolant ၏ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကို ခွင့်ပြုရန်ဖြစ်သည်။

ဦးထုပ်နှစ်ခုလုံးသည် coolant ကို စီမံခန့်ခွဲပြီး အအေးခံစနစ်၏ ထိရောက်မှုကို အထောက်အကူပြုသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကားအင်ဂျင်၏ အလုံးစုံကျန်းမာရေးနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကွဲပြားသောရည်ရွယ်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။