Intercooler သည် compression ပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့ကို အေးစေရန် အသုံးပြုသော အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိပြီး အင်တာအအေးပေးစက်များကို လေကွန်ပရက်ဆာများ၊ လေအေးပေးစက်များ၊ ရေခဲသေတ္တာနှင့် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်များတွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။
ဟုတ်ကဲ့၊ သက်ဆိုင်ရာ coolant control valve သည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ရေဂျာကင်၊ အအေးခံပန်ကာနှင့် အပူချိန်ညွှန်ပြချက်၊ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားအအေးခံရေထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်လေ့ရှိသည့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ
အပူဖလှယ်ခြင်းလျှောက်လွှာနှင့်လည်ပတ်မှုအရ, အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများရှိပါတယ်။ အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်၊ အလွိုင်း၊ ကြေးနီ၊ ကြေးဝါ၊ နီကယ်၊ တိုက်တေနီယမ်၊ သံမဏိ၊ ကာဗွန်သံမဏိစသည်ဖြင့် အလူမီနီယမ်နှင့် အလွိုင်းများကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
All-Aluminium ရေတိုင်ကီများသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် လှိုင်းသစ်ဖြစ်လာသည်။ 100% အလူမီနီယမ်တည်ဆောက်မှုမှဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။ ပလပ်စတစ်ကန်များနှင့် epoxy ဆက်နွယ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ရေတိုင်ကီ အူတိုင်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် စံနမူနာဟောင်းမှ ပြောင်းရွှေ့လာခဲ့သည်။ သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုထိရောက်သော အလူမီနီယံအူတိုင်ကို ဖန်တီးရန် ကြေးနီ/ကြေးဝါ အအေးပေးစနစ်များ။
A:ရေနွေးငွေ့ရေတိုင်ကီသည် ၎င်း၏ ချောမွေ့မှုမရှိသော သံမဏိပိုက်များကို အဓိကအသုံးပြုပြီး finned tubes များကို အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်မှာ အပူရင်းမြစ် သို့မဟုတ် အအေးအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် ရေနွေးငွေ့၊ ရေနှင့် အပူလွှဲပြောင်းဆီကဲ့သို့ အရည်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည့်အခါဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကို ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ပိုမိုကြီးမားသော အပူဖလှယ်ဧရိယာ လိုအပ်ပါသည်။
ဂဟေဆော်ထားသောပြွန်သည် ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်အရ ဘဲဥပုံ၊ စတုဂံ၊ အဝိုင်းနှင့် အခြားပုံသဏ္ဍာန်များ ဖြစ်နိုင်သည်။
