{သော့ချက်စာလုံး} ထုတ်လုပ်သူများ

ကားရေတိုင်ကီတွင် အဓိကအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီ၊ ယခင် ယေဘူယျခရီးသည်တင်ကားများအတွက်၊ နောက်ပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းသုံးကားကြီးများအတွက် ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ရေတိုင်ကီ ပစ္စည်းများ နှင့် ကုန်ထုတ်နည်းပညာများ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လျက်ရှိပါသည်။ အလူမီနီယံရေတိုင်ကီတွင် ပေါ့ပါးသော အားသာချက်များဖြင့် မော်တော်ကားများနှင့် အပေါ့စားယာဉ်များ၏ နယ်ပယ်တွင် ကြေးနီရေတိုင်ကီကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးကာ ကြေးနီရေတိုင်ကီ ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ အလွန်ဖွံ့ဖြိုးလာကာ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် ကြေးနီရေတိုင်ကီ၊ ဆောက်လုပ်ရေးသုံး စက်ယန္တရားကြီးများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အခြားအင်ဂျင်ရေတိုင်ကီများ၏ အားသာချက်များမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။

အလူမီနီယံသတ္တုပြားသည်သတ္တုအလူမီနီယံဖြင့်ပါးလွှာသောစာရွက်များသို့တိုက်ရိုက်လှိမ့်သောပူသောတံဆိပ်ခတ်ထားသောပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Intercooler ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တာဘိုချာဂျာမှ စုပ်ယူထားသော လေပူများ၏ အပူချိန်ကို အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ မရောက်ရှိမီ လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို သိသာစွာ တိုးမြင့်စေနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ လေအေး၏ သိပ်သည်းဆသည် ပိုမိုများပြားသောကြောင့် တစ်ယူနစ်၏ ထုထည်တစ်ခုလျှင် လေများ ပိုမိုထွက်ရှိလာနိုင်သည်။ စုပ်ယူမှုတွင် လေထုထည်ကို တိုးပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အထွက်ကို ပိုမိုထိရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

အော်တိုအင်တာအေးပေးစက်သည် ဓာတ်ငွေ့ရေတိုင်ကီဖြစ်သည်။ intercooler ၏အတွင်းပိုင်းကို ပိုက်များဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့သည် တစ်ဖက်မှ လွင့်ထွက်သွားသည်။ လေလွင့်ဓာတ်ငွေ့သည် အင်တာအေးပေးစက်အတွင်းရှိ ပိုက်များမှတဆင့် စီးဆင်းသည်။ စီးဆင်းနေစဉ်အတွင်း၊ ဓာတ်ငွေ့၏အပူကို intercooler ဖြင့် အအေးခံသည်။ cooler သည် ၎င်းကို စုပ်ယူပြီး အအေးခံဓာတ်ငွေ့သည် အခြားတစ်ဖက်မှ ထွက်လာသည်။ intercooler တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အအေးပေးသည့်နည်းလမ်း နှစ်ခုရှိသည်- လေအေးပေးခြင်းနှင့် ရေအေးပေးခြင်း။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်သည်အင်ဂျင် (၆) ခုထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်အင်ဂျင်နှင့်အသင့်တော်ဆုံးအပူချိန်တွင်အလုပ်လုပ်စေရန်သေချာသည့်အချိန်တွင်အပူအစိတ်အပိုင်းများမှစုပ်ယူသောအပူအစိတ်အပိုင်းကိုဖြိုခွဲရန်ဖြစ်သည်။