{သော့ချက်စာလုံး} ထုတ်လုပ်သူများ

ရိုးရှင်းသောအဖြေသည် လုံးဝမဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီ အမျိုးအစားနှင့် စတိုင်လ်များစွာ ကွဲပြားသောကြောင့် စိတ်ရှုပ်ထွေးနိုင်သော်လည်း အသုံးအများဆုံး စတိုင်အနည်းငယ် ရှိပါသည်။ 1980 ခုနှစ်များမတိုင်မီက ရေတိုင်ကီတိုင်းကို ကြေးနီ-ကြေးဝါသတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အကောင်းဆုံးအပူကူးပြောင်းမှုနှုန်းကို ပေးဆောင်သည်။

လေအေးပေးစက်၏အအေးခန်းစနစ်တွင် compressor, condenser, expansion valve နှင့် evaporator တို့ပါ ၀ င်သည်။

Nanjing Majestic Auto Parts Co.,Ltd ကို ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အော်တိုအအေးပေးစနစ်၏ ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်များစွာကို ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းတို့တွင် ပါဝင်ပါသည်။ Majestic သည် အပူဖလှယ်သည့်စနစ် ထုတ်ကုန်များ၏ သုတေသနနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှုမှတစ်ဆင့် အတွေ့အကြုံများစွာကို ရရှိထားပြီး မတူညီသော အပလီကေးရှင်းများစွာအတွက် ပစ္စည်းများ ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ ထုတ်လုပ်ထားသည်။

မော်တော်ကားရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံသည် မော်တော်ကားရေအေးပေးထားသောအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပေါ့ပါးသော၊ ထိရောက်ပြီး စီးပွားရေးဆီသို့ ဦးတည်လျက်ရှိသည်။ မော်တော်ကားရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံသည် တိုးတက်မှုအသစ်များနှင့် အဆက်မပြတ်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေသည်။

Majestic သည် Auto harmonica charge air cooler tube အများအပြားကို တင်ပို့ရောင်းချလျက်ရှိပါသည်။ တရုတ်မှာ။ ကမ်းလှမ်းထားသောပြွန်ကို အသိအမှတ်ပြုစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့်အညီ အဆင့်အမြင့်ဆုံးကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများနှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သောနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဖောက်သည်များအဆုံးတွင် အပြစ်အနာအဆာကင်းသောအကွာအဝေးကို ပေးပို့နိုင်ရန်၊ ဤထုတ်ကုန်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းမှသတ်မှတ်ပေးဝေခြင်းမပြုမီ အရည်အသွေးအမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ဘောင်များကို စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို အအေးခံရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားများသာမက ပစ္စတင်အင်ဂျင်သုံး လေယာဉ်များ၊ မီးရထားစက်ခေါင်းများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မီးရထားထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများ သို့မဟုတ် ထိုကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ကို အလားတူအသုံးပြုမှုမျိုးတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံရည်ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်အအေးခံအရည်ကို အင်ဂျင်အတုံးနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းမှတဆင့် အပူပေးပြီးနောက် လေထုထဲသို့ အပူဆုံးရှုံးသွားသော ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားကာ အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားခြင်းဖြင့် မကြာခဏ အအေးခံပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံသည် အများအားဖြင့် ရေကိုအခြေခံသော်လည်း ဆီလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အအေးခံအား လည်ပတ်စေရန် တွန်းအားပေးရန် ရေဘုံဘိုင်ကို အသုံးပြုကာ axial fan[1] အတွက်လည်း ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေကိုတွန်းပို့ရန် ဘုံဖြစ်ပါသည်။