{သော့ချက်စာလုံး} ထုတ်လုပ်သူများ

ဟုတ်ကဲ့၊ သက်ဆိုင်ရာ coolant control valve သည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ရေဂျာကင်၊ အအေးခံပန်ကာနှင့် အပူချိန်ညွှန်ပြချက်၊ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားအအေးခံရေထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်လေ့ရှိသည့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ

ရေတိုင်ကီ၏ နိယာမမှာ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အင်ဂျင်မှလာသော coolant ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် လေအေးကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်တွင် ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်ရေအအေးပေးစနစ်ရှိ ရေတိုင်ကီတွင် ရေဝင်ပေါက်ခန်း၊ ရေထွက်ပေါက်ခန်း၊ ပင်မပြားနှင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီသည် အပူချိန်မြင့်မားသော အအေးခံကို အေးစေသည်။ အအေးခံပန်ကာမှ ထုတ်ပေးသော လေစီးကြောင်းနှင့် ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုတို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အအေးခံသည် ရေတိုင်ကီ၏ ပြွန်များနှင့် fins များကို ထိတွေ့မိသောအခါ အေးသွားပါသည်။

ယာဉ်၏ရေအပူချိန်မြင့်မားနေသည်ကိုတွေ့ရှိပါကဆက်လက်မောင်းနှင်ရန်မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်အလွန်အကျွံအင်ဂျင်အပူချိန်တက်ခြင်း၊ ရေပိုက်များပေါက်ပြဲခြင်း၊ ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းစသည်တို့ကဲ့သို့ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်ဖျက်ခြင်းများကဲ့သို့အစိတ်အပိုင်းမျိုးစုံ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပိုမိုဆိုးရွားစေလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ကားပိုင်ရှင်တစ် ဦး သည်ဤကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးနှင့်တွေ့ကြုံရသောအခါ၌သူသည်တုပ်ကွေးကိုမယူရ။ ၎င်းကိုအောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့်ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

လေအေးပေးသည့် intercooler ကို ရေတိုင်ကီရေတိုင်ကီနှင့် တွဲတပ်ဆင်ထားသည်။ စုပ်ပန်ကာနှင့် ကားလေဝင်လေထွက်ဖြင့် အအေးခံရန် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ intercooler ၏ အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ဆီစားသုံးမှုကို တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် intercooler ကိုပုံမှန်စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီသည် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ထိခိုက်စေရန် ရေ သို့မဟုတ် ရေ/glycol ကဲ့သို့သော လည်ပတ်နေသော အရည်ကို သုံးပြီး လေထုထဲသို့ ပိုလျှံနေသော လောင်ကျွမ်းမှုအပူကို ဆုံးရှုံးသွားစေသည့် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။