{သော့ချက်စာလုံး} ထုတ်လုပ်သူများ

အလူမီနီယမ်ပေါင်းစပ်ပြားများကို မျက်နှာပြင်အလွှာ၊ အလယ်တွင် အပူလျှပ်ကာအလွှာအဖြစ် အလူမီနီယမ်ပြားများနှင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အောက်ခြေရှိ အလူမီနီယံပြားများ သို့မဟုတ် ဖန်ဖိုက်ဘာနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အပူချိန်မြင့်မားစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်ပြားများကို သန့်စင်သော အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် ပူပူနွေးနွေး လှိမ့်ခြင်းများ ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်ပြားများ၏ အားသာချက်မှာ အလူမီနီယမ်ပြားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့တွင် အပူလျှပ်ကာအလွှာရှိပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူလျှပ်ကာ ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။

intercooler ၏ ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်ပါဝါ လျော့နည်းခြင်း၊ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ အနက်ရောင် မီးခိုးများ၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အင်ဂျင်၏ ပြင်းထန်သော ကာဗွန်များ စုပုံလာခြင်း နှင့် အခြား လက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ intercooler သည် အင်ဂျင်၏ ဖောင်းပွမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်ခေါက်ရန်လွယ်ကူပြီး ယာဉ်၏ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ယာဉ်တွင် ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထပ်မံမပျက်စီးစေရန် intercooler ၏ အသေးစိတ်စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အလိုအလျောက် ထုတ်ယူသည့် အလူမီနီယမ်ပြွန်ကို အလူမီနီယံ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ပြွန်ဟုလည်း ခေါ်သည်။ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းမှာ အလူမီနီယမ်ပြားပြားကို ပြွန်များဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

ခရမ်းရောင်ကြေးနီ၊ အနီရောင်ကြေးနီဟုလည်း လူသိများသော ကြေးနီသည် ရိုးရိုးကြေးနီဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ခရမ်းရောင်-အနီရောင်ကြောင့် အမည်ပေးထားသည်။ အောက်ဆီဂျင် ပမာဏ အတိအကျ ပါ၀င်သောကြောင့် အောက်ဆီဂျင် ပါဝင်သော ကြေးနီ ဟုလည်း ခေါ်သည်။ အနီရောင် ကြေးနီသည် ၎င်း၏ မာကျောသော အသွင်အပြင်၊ ချေးခံနိုင်ရည်၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည်၊ ဖိအားမြင့်မားမှု၊ လျှပ်စစ်စီးကူးမှု၊ မြင့်မားသော အပူစီးကူးမှုနှင့် အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် စျေးကွက်မှ လူကြိုက်များသည်။